الحفار والقلاب والكرين تتحرك كثيراً على بُعد خطوات من عمال يمشون على أقدامهم. هذا الدليل لمدير الموقع والمشرف ومسؤول السلامة الذين يريدون قواعد يحفظها كل عامل وكل سائق زائر في جلسة التوعية الأولى. نسأل عن كل آلية ثلاثة أسئلة: أين لا يرى المشغّل؟ إلى أين تصل الآلية؟ ومن يُسمح له بالدخول؟ ومن إجاباتها يتحدد مراقب الحركة ومناطق الحظر في موقعك.
لماذا يكون المشاة أكثر الناس عرضة للخطر حول الآليات؟
يجلس المشغّل في مكان مرتفع عن الأرض. وقد لا يظهر له شخص يقف قريباً من الآلية أو خلفها. المرايا والكاميرات تقلّل النقاط العمياء لكنها لا تلغيها. فاعتمد على منطقة محددة وإشارة متفق عليها وشخص مدرَّب، ولا تعتمد على أن المشغّل سيراك.
نصيحة. اختبر النقاط العمياء قبل أول وردية. يجلس المشغّل في الكابينة ويمشي زميل ببطء حول الآلية، وتعلّم كل مكان يفقد فيه المشغّل رؤية زميله.
من هو مراقب الحركة، ومتى تحتاجه؟
مراقب الحركة، ويُسمّى أيضاً المُشير أو المُوجِّه، شخص يرشد سائقاً أو مشغّلاً لا يرى بوضوح. وأكثر ما يلزم عند رجوع المركبة للخلف أو مناورتها في مكان ضيق.
يتبع السائق إشارات هذا الشخص وحده. والاستثناء الوحيد هو التوقف: أي شخص في الموقع يستطيع إعطاء إشارة التوقف، والسائق يلتزم بها دائماً وينتظر حتى يعيد المراقب الحركة. وإذا غاب المراقب عن نظر السائق أو لم تكن الإشارة واضحة فعلى السائق أن يقف. يجب أن يعرف كل سائق هذه القاعدة.
استعن بمراقب حركة في هذه الحالات:
- قلاب أو شيول يرجع للخلف في مكان قد يكون خلفه أشخاص أو آليات أخرى؛
- آلية تعمل في مساحة ضيقة قرب جدار أو خندق أو طريق مفتوح للمرور؛
- حمولة أو ذراع أو الآلية نفسها تحجب الرؤية عن المشغّل، كما في رفعة الكرين.
انتبه. لا تجعل شخصين يوجّهان السائق في وقت واحد. إذا وجّهه اثنان فقد يتبع الشخص الخطأ. وحدها إشارة التوقف يجوز أن تأتي من أي أحد.
مراقب الحركة مدرَّب، ويلبس ملابس عاكسة، ويقف حيث يراه السائق دائماً. موقعه مكشوف وله مخرج، وليس خلف الآلية ولا بينها وبين الجدار. ولا يؤدي أي عمل آخر أثناء التوجيه. وللحديث عن جانب السائق راجع كيف تتأكد من كفاءة مشغّل المعدة.
كيف تحدد منطقة الحظر وتعلّمها؟
منطقة الحظر هي المساحة حول الآلية العاملة التي لا يجوز لأحد دخولها طالما الآلية تعمل. علّمها بحواجز أو أقماع أو شريط، وليعرفها كل من في الموقع.
رتّبها بهذه الخطوات:
- اكتب الآليات التي ستتحرك اليوم.
- حدّد لكل آلية المساحة التي تصل إليها والمساحة التي لا يراها المشغّل، بحسب اختبار النقاط العمياء.
- علّم هذه المساحة بحيث يراها الناس من الأماكن التي يمشون فيها عادة.
- سمِّ من يعطي إذن الدخول: المشغّل أو مراقب الحركة، ولا أحد غيرهما.
- وجّه الطاقم قبل بدء العمل، وكرّر ذلك عند نقل الآلية.
قاعدة الدخول هي أكثر ما يُنسى. لا يدخل العامل إلا بعد أن يراه المشغّل ويشير له بأن الدخول آمن. وقبل الإشارة يوقف المشغّل الحركة وينزل الجردل أو الشفرة أو الملحق إلى الأرض إذا كان نوع الآلية يسمح بذلك. وينتظر العامل حتى يتم هذا.
ملاحظة. يختلف حجم المنطقة بحسب الآلية والعمل والموقع. اتفق عليه مع المشغّل ومالك الموقع ومسؤول السلامة، ولا تنقل رقماً من موقع آخر.
خطأ شائع: ترك العلامات في المكان الذي كانت الآلية تعمل فيه سابقاً. انقلها مع الآلية. المنطقة في غير مكانها أسوأ من عدمها، لأن الناس تثق بها.
ما مناطق الخطر حول الحفار والقلاب والكرين؟
كل آلية تؤذي الناس بطريقة مختلفة. يبيّن الجدول منطقة الخطر الرئيسية التي تُعلَّم، والخطأ الشائع. وأضفنا الشيول (اللودر) لأنه يشارك معظم ممرات الموقع.
| الآلية | منطقة الخطر | الخطأ الشائع |
|---|---|---|
| الحفار | الدائرة الكاملة التي يمسحها الذراع ومؤخرة الجزء العلوي عند الدوران. وكذلك الفراغ بين الآلية وأي جسم ثابت. | الوقوف بجانب الآلية أو على حافة الخندق وهي تدور. |
| القلاب | الخلف، والمنطقة أمام الكابينة مباشرة، والجانبان، خصوصاً عند الرجوع للخلف أو تفريغ الحمولة. | المشي خلف شاحنة راجعة للخلف لأن جرس التنبيه يعمل. |
| الشيول (اللودر) | الأمام والخلف عند الدوران، والمساحة حول الجردل. | العبور أمام شيول يحمّل. |
| الكرين | تحت الحمولة المعلّقة وأي مكان قد تسقط فيه، وكذلك منطقة دوران الثقل المقابل والذراع. | المشي تحت الحمولة أو التوقف لمشاهدة الرفعة. |
ملاحظة. الأذرع المرفوعة وصناديق القلابات المرتفعة قد تصل إلى خطوط الكهرباء العلوية. اسأل مالك الموقع كيف تُعلَّم الخطوط ومن يتحكم في المنطقة القريبة منها.
حول الحفار لا يقف أحد في منطقة الدوران ولا بين الآلية وأي جسم ثابت، لأنه لن يجد مخرجاً حين يدور الجزء العلوي. أما القلاب أو الشيول فأخطر ما يكون عند الرجوع للخلف، وجرس التنبيه لا يغني عن مراقب الحركة. وتحت الكرين لا يقف أحد ولا يمشي تحت حمولة معلّقة. ورفعة الكرين تحتاج خطة رفع خاصة بها مع مُشير مسمّى، وهي في قائمة خطة الرفع للكرين.
كيف تفصل المشاة عن الآليات في الموقع؟
افصل ممرات المشاة عن ممرات الآليات فصلاً فعلياً ما أمكن. الخط المدهون ضعيف، والحاجز أو المسافة الفاصلة أقوى. وحيث يضطر الناس لعبور ممر الآليات، اجعل العبور معلّماً ويراه السائق من بعيد، وليس عند منعطف أعمى أو خلف منطقة رجوع للخلف.
خطّط حركة الآليات لتقليل الرجوع للخلف:
- اجعل الاتجاه واحداً حيث يسمح الموقع، وأوقف الآليات بحيث تخرج للأمام؛
- خصّص للتوريدات مكان تفريغ ثابتاً بعيداً عن الممرات؛
- أبعد المواد والكرفانات والمعدات الواقفة عن طريق المشاة.
الرجوع للخلف لن ينعدم تماماً، فاضبط ما يبقى منه بمراقب حركة ومنع دخول المشاة إلى منطقته. والممرات والبوابات جزء من تخطيط الموقع كله، وتجدها مع الكرفانات والكهرباء والماء في قائمة تجهيز موقع المشروع.
ما الإشارات والقواعد التي يعرفها كل الطاقم؟
اعتمد مجموعة واحدة من إشارات اليد أو نداءات اللاسلكي وعلّمها للجميع. ويجب أن تتضمن إشارة توقف واضحة يعطيها أي شخص ويلتزم بها كل سائق. والسائق الزائر ينبغي أن يفهمها في دقائق.
اشرح هذه البنود في جلسة التوعية بالموقع:
- من هم مراقبو الحركة، وما إشارات اليد أو نداءات اللاسلكي، ومنها التوقف؛
- أين مناطق الحظر وممرات المشاة؛
- الملابس العاكسة ومعدات الوقاية الأخرى التي يشترطها الموقع؛
- ماذا تفعل إذا اضطررت لدخول منطقة محظورة: اتبع قاعدة الدخول المذكورة أعلاه.
اكتب التعليمات باللغات التي يتحدث بها طاقمك، فالقاعدة التي لا يقرؤها العامل لا تحميه. وينبغي أن يكشف الفحص اليومي للمعدة قبل التشغيل مرآة مكسورة أو كاميرا أو جرس تنبيه معطلاً. ولا تشغّل الآلية حتى يُصلَح العطل.
ماذا تفعل ليلاً أو عند الغبار وضعف الرؤية؟
الظلام والعواصف الرملية وغبار العمل تزيد النقاط العمياء وتجعل رؤية العمال أصعب. كن أشد حزماً لا أكثر تساهلاً:
- أضف إنارة عند نقاط العبور ومناطق الرجوع للخلف ومكان عمل الآلية؛
- أصرّ على ملابس عاكسة نظيفة؛
- خفّض سرعة حركة الآليات أو أوقف ما ليس عاجلاً منها؛
- زد مراقبي الحركة حيث الرؤية أسوأ، لكن يبقى مُشير واحد لكل حركة؛
- أوقف الحركة إذا لم يعد المشغّل ومراقب الحركة يريان بعضهما بوضوح.
المرايا وعدسات الكاميرات المتسخة تخفي الناس. نظّفها أثناء الوردية، وليس في أولها فقط. وتختلف قواعد العمل الليلي وساعات العمل بحسب المشروع ومالك الموقع والبلدية، فتأكد منها قبل التجهيز.
كيف تطبّق هذا عبر مَعِدّة؟
عند نشر طلب حدّد إن كنت تحتاج سائقاً أو مشغّلاً، وعلّم الموقع على الخريطة. وبعد وصول العروض، اذكر مراقب الحركة ومناطق الحظر في محادثة العرض ليعرف المورّد القواعد قبل أن تقبل.
قارن ما يشمله كل عرض مغلق، كالمشغّل مثلاً. واطلب من كل مورّد أوراق الفحص السارية للآلية وتواريخ انتهائها، وكيف يتعامل مشغّلوه مع مراقب الحركة.
