साइट पर एक्सकेवेटर, ट्रक और क्रेन अक्सर पैदल चलते लोगों से कुछ ही क़दम दूर चलते हैं। यह गाइड साइट मैनेजर, फ़ोरमैन और सेफ्टी ऑफ़िसर के लिए है, जिन्हें ऐसे नियम चाहिए जो हर मज़दूर और बाहर से आया ड्राइवर एक इंडक्शन में सीख ले। हर मशीन के लिए तीन सवाल पूछें: ऑपरेटर को कहां नहीं दिखता, मशीन कहां तक पहुंचती है, और अंदर आने की इजाज़त किसे है। इन्हीं जवाबों से आपके बैंक्समैन और एक्सक्लूज़न ज़ोन (प्रतिबंधित क्षेत्र) तय होते हैं।
पैदल लोग ही मूविंग मशीन के आसपास सबसे बड़ा ख़तरा क्यों हैं?
ऑपरेटर ज़मीन से काफ़ी ऊंचाई पर बैठता है। मशीन के बिल्कुल पास या पीछे खड़ा आदमी केबिन से दिख ही नहीं सकता। शीशे और कैमरे अंधे कोने घटाते हैं, ख़त्म नहीं करते। इसलिए "वो मुझे देख लेगा" पर नहीं, मार्क किए ज़ोन, तय इशारे और प्रशिक्षित आदमी पर भरोसा करें।
सुझाव. पहली शिफ़्ट से पहले अंधे कोनों की जांच करें। ऑपरेटर केबिन में बैठे और एक साथी मशीन के चारों ओर धीरे-धीरे घूमे। जहां-जहां साथी ऑपरेटर की नज़र से ओझल हो, वह जगह मार्क कर लें।
बैंक्समैन कौन होता है और कब चाहिए?
बैंक्समैन (जिसे सिग्नलमैन या स्पॉटर भी कहते हैं) वह व्यक्ति है जो ऐसे ड्राइवर या ऑपरेटर को गाइड करता है जिसे साफ़ दिखाई नहीं देता। यह सबसे ज़्यादा तब काम आता है जब गाड़ी रिवर्स करे या तंग जगह में घूमे।
ड्राइवर सिर्फ़ उसी एक आदमी के इशारे मानता है। एक अपवाद है, रुकने का इशारा: साइट पर कोई भी यह इशारा दे सकता है। ड्राइवर उसे हमेशा मानता है और बैंक्समैन के दोबारा चलाने तक रुका रहता है। बैंक्समैन नज़र से ओझल हो जाए या इशारा साफ़ न हो, तो ड्राइवर रुक जाता है। यह नियम हर ड्राइवर को पता होना चाहिए।
बैंक्समैन तब लगाएं जब:
- ट्रक या लोडर को ऐसी जगह रिवर्स करना हो जहां पीछे लोग या दूसरी गाड़ियां हो सकती हैं;
- मशीन तंग जगह में काम करे, जैसे दीवार, खाई या चालू सड़क के पास;
- लोड, बूम या मशीन ख़ुद ऑपरेटर की नज़र रोक दे, जैसा क्रेन की लिफ़्ट में होता है।
ध्यान रखें. दो लोग एक साथ दिशा न दें। दो आदमी इशारे करेंगे तो ड्राइवर ग़लत आदमी की बात मान सकता है। सिर्फ़ रुकने का इशारा किसी से भी आ सकता है।
बैंक्समैन प्रशिक्षित हो, हाई-विज़िबिलिटी कपड़े पहने और ऐसी जगह खड़ा हो जहां ड्राइवर उसे हर समय देख सके। उसकी जगह से नज़र साफ़ पड़े और निकलने का रास्ता खुला रहे। वह मशीन के पीछे या मशीन और दीवार के बीच कभी न खड़ा हो। गाइड करते समय वह कोई दूसरा काम न करे। ड्राइवर की तरफ़ के लिए देखें ऑपरेटर की योग्यता कैसे जांचें।
एक्सक्लूज़न ज़ोन कैसे लगाएं और मार्क करें?
एक्सक्लूज़न ज़ोन चालू मशीन के आसपास का वह इलाका है जिसमें मशीन चलते समय किसी को जाने की इजाज़त नहीं। इसे बैरिकेड, कोन या टेप से मार्क करें। साइट पर सबको इसका पता होना चाहिए।
इसे इस क्रम में लगाएं:
- गिन लें कि आज कौन-सी मशीनें हिलेंगी।
- हर मशीन के लिए तय करें कि वह कहां तक पहुंचती है और ऑपरेटर को कहां नहीं दिखता। इसके लिए अंधे कोने वाली जांच इस्तेमाल करें।
- उस इलाके को ऐसे मार्क करें कि लोग अपने आम रास्ते से ही उसे देख लें।
- तय करें कि अंदर आने की इजाज़त कौन देगा: ऑपरेटर या बैंक्समैन, और कोई नहीं।
- काम शुरू होने से पहले क्रू को ब्रीफ़ करें, और मशीन की जगह बदले तब दोबारा।
अंदर जाने का नियम वही है जो लोग सबसे ज़्यादा भूलते हैं। मज़दूर तभी अंदर जाए जब ऑपरेटर उसे देख ले और सुरक्षित का इशारा दे। इशारा देने से पहले ऑपरेटर हरकत रोकता है और जहां मशीन का प्रकार इजाज़त दे, वहां बकेट, ब्लेड या अटैचमेंट ज़मीन पर रख देता है। मज़दूर यह होने तक बाहर इंतज़ार करता है।
नोट. ज़ोन कितना बड़ा हो, यह मशीन, काम और साइट पर निर्भर है। इसे ऑपरेटर, साइट ओनर और अपने सेफ्टी ऑफ़िसर के साथ तय करें। किसी दूसरी साइट का नाप न उठाएं।
आम ग़लती: मार्किंग वहीं छोड़ देना जहां मशीन पहले काम करती थी। मार्किंग मशीन के साथ आगे बढ़ाएं। ग़लत जगह का ज़ोन बिना ज़ोन से भी बुरा है, क्योंकि लोग उस पर भरोसा कर लेते हैं।
एक्सकेवेटर, डंपर और क्रेन के ख़तरे के इलाके कौन-से हैं?
हर मशीन अलग तरह से चोट पहुंचाती है। नीचे की तालिका में मार्क करने लायक मुख्य इलाका और आम ग़लती दी है। व्हील लोडर भी शामिल है, क्योंकि वह साइट के ज़्यादातर रास्ते इस्तेमाल करता है।
| मशीन | ख़तरे का इलाका | आम ग़लती |
|---|---|---|
| एक्सकेवेटर | बूम और घूमते समय ऊपरी ढांचे के पिछले हिस्से का पूरा घेरा। साथ ही मशीन और किसी टिकी चीज़ के बीच की जगह। | मशीन के घूमते समय उसके बगल में या खाई के किनारे खड़े रहना। |
| डंपर | पीछे का हिस्सा, केबिन के ठीक आगे और दोनों बाजू, ख़ासकर रिवर्स या बॉडी उठाते समय। | अलार्म बज रहा है, इसलिए रिवर्स होते ट्रक के पीछे से निकल जाना। |
| व्हील लोडर | मुड़ते समय आगे और पीछे, और बकेट के आसपास का इलाका। | लोडिंग करते लोडर के सामने से निकलना। |
| क्रेन | लटके लोड के नीचे और वह इलाका जहां लोड गिर सकता है। साथ ही काउंटरवेट और बूम के घूमने का इलाका। | लोड के नीचे से गुज़रना, या लिफ़्ट देखने के लिए रुक जाना। |
नोट. उठे हुए बूम और टिपिंग बॉडी ऊपर की बिजली की लाइनों तक पहुंच सकते हैं। साइट ओनर से पूछें कि लाइनें कैसे मार्क हैं और उनके पास का इलाका कौन संभालता है।
एक्सकेवेटर (पोकलेन) के पास स्विंग वाले इलाके में या मशीन और टिकी चीज़ के बीच कोई न खड़ा हो, क्योंकि ऊपरी हिस्सा घूमते ही उस आदमी के पास निकलने की जगह नहीं बचती। डंपर या लोडर रिवर्स करते समय सबसे ख़तरनाक होता है, और अलार्म बैंक्समैन की जगह नहीं ले सकता। क्रेन के लटके लोड के नीचे कोई न खड़ा हो, न चले। क्रेन की लिफ़्ट के लिए अपना अलग लिफ़्ट प्लान और नामित सिग्नलर भी चाहिए, जो क्रेन लिफ़्ट प्लान चेकलिस्ट में है।
पैदल लोगों और गाड़ियों को साइट पर अलग कैसे रखें?
जहां हो सके, पैदल रास्ते गाड़ियों के रास्तों से भौतिक रूप से अलग रखें। सिर्फ़ पेंट की लाइन कमज़ोर है, बैरियर या ख़ाली जगह मज़बूत। जहां लोगों को गाड़ियों का रास्ता पार करना ही पड़े, वहां मार्क किया हुआ क्रॉसिंग बनाएं जो ड्राइवर को दूर से दिखे। वह मोड़ के पीछे या रिवर्स वाले इलाके में न हो।
ट्रैफ़िक ऐसे बनाएं कि रिवर्स कम से कम हो:
- जहां साइट इजाज़त दे, एकतरफ़ा रास्ते रखें और गाड़ियां ऐसे खड़ी करें कि वे सीधी आगे निकल सकें;
- डिलीवरी के लिए अनलोडिंग की तय जगह दें, जो पैदल रास्तों से दूर हो;
- सामान, केबिन और खड़ी मशीनें पैदल रास्ते पर न रखें।
रिवर्स कभी पूरी तरह शून्य नहीं होगा, इसलिए जो बचे उसे बैंक्समैन से संभालें और रिवर्स वाले इलाके में कोई पैदल आदमी न रहे। रास्ते और गेट साइट के बड़े लेआउट का हिस्सा हैं, जिसे कंस्ट्रक्शन साइट सेटअप चेकलिस्ट केबिन, बिजली और पानी के साथ बताती है।
पूरे क्रू को कौन-से इशारे और नियम आने चाहिए?
हाथ के इशारों या रेडियो कॉल का एक ही सेट तय करें और सबको सिखाएं। उसमें रुकने का साफ़ इशारा ज़रूर हो, जो कोई भी दे सके और हर ड्राइवर माने। बाहर से आया ड्राइवर भी इसे कुछ ही मिनट में समझ जाए।
साइट इंडक्शन में ये बातें शामिल करें:
- बैंक्समैन कौन हैं, उनके हाथ के इशारे या रेडियो कॉल क्या हैं, और रुकने का इशारा कौन-सा है;
- एक्सक्लूज़न ज़ोन और पैदल रास्ते कहां हैं;
- साइट की मांग वाले हाई-विज़िबिलिटी कपड़े और बाक़ी सुरक्षा उपकरण;
- ज़ोन में जाना ही पड़े तो क्या करें: ऊपर बताया अंदर जाने का नियम।
निर्देश उन भाषाओं में दें जो आपका क्रू बोलता है, क्योंकि जो नियम मज़दूर पढ़ नहीं सकता वह उसे बचाता नहीं। रोज़ की वॉक-अराउंड जांच में टूटे शीशे, कैमरे या अलार्म पकड़ में आने चाहिए। मरम्मत होने तक मशीन न चलाएं।
रात में या धूल और कम रोशनी में क्या करें?
अंधेरा, रेतीला तूफ़ान और काम से उड़ी धूल अंधे कोने बड़े कर देते हैं और मज़दूर कम दिखते हैं। ऐसे में नियम ढीले नहीं, सख़्त करें:
- क्रॉसिंग, रिवर्स वाली जगह और मशीन के काम के इलाके में रोशनी बढ़ाएं;
- चमकने वाले हाई-विज़िबिलिटी कपड़े ज़रूरी रखें और उन्हें साफ़ रखें;
- गाड़ियों की चाल धीमी करें, या ग़ैर-ज़रूरी चालें रोक दें;
- जहां नज़र ज़्यादा ख़राब हो वहां और बैंक्समैन लगाएं, पर हर चाल के लिए एक ही सिग्नलर रखें;
- ऑपरेटर और बैंक्समैन एक-दूसरे को साफ़ न देख पाएं तो चाल रोक दें।
गंदे शीशे और कैमरे के लेंस लोगों को छिपा देते हैं। इन्हें शिफ़्ट के बीच में भी साफ़ करें, सिर्फ़ शुरू में नहीं। रात के काम और काम के घंटों के नियम प्रोजेक्ट, साइट ओनर और म्युनिसिपैलिटी के हिसाब से अलग होते हैं, इसलिए मशीनें लगाने से पहले पुष्टि कर लें।
Maedah पर यह सब कैसे करें?
रिक्वेस्ट डालते समय बताएं कि ड्राइवर या ऑपरेटर चाहिए या नहीं, और साइट को मैप पर मार्क करें। कोटेशन आने पर कोटेशन की चैट में बैंक्समैन और एक्सक्लूज़न ज़ोन की बात रखें, ताकि मंज़ूर करने से पहले सप्लायर को आपके नियम पता हों।
हर सीलबंद कोटेशन में क्या शामिल है, जैसे ऑपरेटर, यह मिलाकर देखें। हर सप्लायर से मशीन के मौजूदा इंस्पेक्शन कागज़ात और उनकी एक्सपायरी तारीख़ें मांगें, और यह भी पूछें कि उनके ऑपरेटर बैंक्समैन के साथ कैसे काम करते हैं।
