Kapag nagsimula na ang buhos, hindi ito dapat tumigil nang hindi planado, dahil tumitigas na ang unang concrete habang naghihintay ka. Bilang mula sa batching ang oras, kaya umaandar na ito bago pa dumating ang unang truck. Para ito sa site engineer, foreman o owner-builder na may naka-book na pour. Tatlong yugto ang pag-order ng ready mix concrete at mixer truck dito: bago mag-order, isang araw bago, at habang bumubuhos.
Paano kuwentahin kung gaano karaming concrete ang o-order-in?
I-multiply ang haba, lapad at kapal, lahat sa metro. Cubic metre (m³) ang sagot.
Halimbawa, ang slab na 10 m ang haba, 6 m ang lapad at 0.15 m ang kapal ay 10 × 6 × 0.15 = 9 m³. Theoretical volume iyan.
Mas marami ang nagagamit sa totoong buhos. Kailangan ng dagdag na concrete para punan ang mababang bahagi ng hindi pantay na base. Puwedeng bahagyang gumalaw ang formwork. May natatapon, at may naiiwan sa pump at hose. Itanong sa engineer kung ilang allowance ang idadagdag sa trabaho mo, at isulat ito sa tabi ng kuwenta para iisang numero ang gamit ng lahat.
Karaniwang pagkakamali at lunas:
- Drawing ang sinukat, hindi ang site. Tingnan ang levels ng inihandang base bago mag-order.
- Nakalimutan ang beam, footing o hagdan na sabay bubuhusan. Kuwentahin ang bawat bahagi, saka isama.
- Halo-halong unit. I-convert muna sa metro ang sentimetro at milimetro.
Itanong sa supplier kung ilan ang kayang dalhin ng isang mixer truck. I-divide ang volume mo sa numerong iyon para makuha ang bilang ng karga, at i-round up.
Anong detalye ang kailangan ng ready-mix supplier sa order?
Hindi makakapag-quote o makakapag-deliver ang supplier kung "konting concrete lang para sa slab" ang sasabihin mo. Ihanda ang mga ito mula sa drawings at specification:
| Detalye | Bakit mahalaga |
|---|---|
| Strength grade o specification | Ito ang magtatakda ng mix design. Ang engineer mo ang magdedesisyon. |
| Workability (slump o flow class) | Tinutukoy kung paano dadaloy ang mix at kung bagay ito sa pump. |
| Pinakamalaking sukat ng aggregate | Dapat kasya sa pagitan ng rebar at sa pump line. |
| Admixture o special na cement | Kung hinihingi lang ng engineer. |
| Volume | Kuwenta mo, kasama ang napagkasunduang allowance. |
| Address at oras ng delivery | I-pin ang site sa mapa kung mahirap hanapin ang gate. |
| Ipapa-pump o hindi | Madalas na iba ang disenyo ng mix na ipapa-pump. |
Huwag manghula ng grade o workability para lang mapabilis ang quote. Ang specification ang nagtatakda niyan, at ang maling mix ay puwedeng ma-reject.
Paano itatapat ang dating ng mga truck sa bilis ng paglalagay ng concrete?
Dapat tumugma ang bilis ng delivery sa bilis ng crew mo sa paglalagay at pag-compact. Dalawa ang nagkakamali kapag hindi ito tugma.
Kung mas mabilis dumating ang mga truck kaysa sa kaya mong ilagay, maghihintay sila sa site at tatanda ang mix sa loob ng drum. Kung masyadong mabagal ang dating, titigas na ang naunang concrete bago pa dumikit ang susunod na karga. Puwede itong mauwi sa cold joint, isang mahinang guhit sa tapos nang gawa.
Halimbawa, kaya ng crew mo ang mga 10 m³ kada oras at 6 m³ ang dala ng isang truck. Kung gayon, isang truck kada 35 minuto o higit-kumulang ang magpapanatiling gumagalaw ang harapan ng buhos. Iba ang totoong numero mo, kaya hingin sa foreman ang tapat na bilis ng paglalagay at ibahagi ito sa supplier.
Pagpasyahan ang pagitan ng mga truck, hindi lang ang oras ng unang dating. Hilingin sa supplier na kumpirmahin ang plano at ibigay ang numero ng dispatcher para sa araw na iyon. Kung gagamit ka ng pump, limitado rin ng output nito ang bilis mo. Para sa pagpili, basahin ang boom pump vs line pump.
Ano ang dapat nakahanda sa site isang araw bago: daan, formwork, pump, crew at vibrator?
Karamihan ng delay sa pour day ay galing sa site, hindi sa plant. Kaya ikutin ang site isang araw bago gamit ang listahang ito.
- Daan papasok. Mabigat ang loaded na mixer truck. Tingnan ang ruta, ang lupa, ang espasyo sa pag-ikot at anumang limitasyon sa taas tulad ng overhead cable o gate frame. Kapag natigil ang truck sa gate, titigil ang buong buhos. Ilayo ang mga truck at ang boom ng pump sa overhead power line, at maglagay ng taong gagabay sa pag-atras ng truck. Sundin ang safety rules ng site.
- Formwork at reinforcement. Nakakabit, may bracing, walang kalat, at nainspeksyon at napirmahan ng engineer o ng kinatawan ng client kung kailangan.
- Pump, kung gagamit. Napagkasunduan ang puwesto, nasa matibay na lupa ang outrigger na tinanggap ng pump operator, at malinis ang dadaanan ng line.
- Crew. Sapat na sanay na tao para maglagay, magpatag, mag-vibrate at mag-finish, kasama ang taong gagabay sa mga truck.
- Vibrator. Gumaganang unit, ekstrang ulo, at standby generator o ibang pagkukunan ng kuryente. Mag-rent nang maaga ng concrete vibrators; ang pagkasira sa gitna ng buhos ay puwedeng magpatigil ng trabaho.
- Ilaw, tubig at gamit sa finishing kung may posibilidad na abutin ng gabi ang buhos.
- Sample at testing. Pagkasunduan kung sino ang kukuha ng test sample, at ihanda ang mga mould at lugar na paglalagyan nito.
Tip. Tawagan ang supplier at ang pump operator isang araw bago para kumpirmahin ang oras. Mas mura ang maikling tawag kaysa sa crew na nakatayo lang.
Ano ang titingnan pagdating ng unang truck?
Ituring na pagsubok ng plano mo ang unang truck.
- Salubungin ang truck at ituro ang lugar na pagbubuhusan.
- Basahin ang delivery ticket. Tugma ba ang grade, workability, volume at admixture sa order mo? Itala ang oras ng batching at oras ng dating. Maaaring may time limit ang specification mula batching hanggang discharge, kaya itanong sa engineer kung ano ang umiiral.
- Tingnan ang mix. Itanong kung hinihingi ng specification ang slump o flow test pagdating. Kung oo, i-test bago ibuhos at ihambing sa limitasyong ibinigay ng engineer. Huwag umasa sa itsura lang. Kung iba ang itsura ng mix sa order, o masyadong malabnaw o matigas, huwag munang ibuhos ang karga at kausapin ang engineer bago ito pumasok sa formwork.
- Kumuha ng sample ayon sa specification. Ang mga test sample, tulad ng cube o cylinder, ay kinukuha habang bumubuhos para sa strength test pagkatapos. Karaniwang tinutukoy ng specification kung sino ang kukuha, kaya ayusin ito bago ang araw.
- Ilagay at i-compact nang patong-patong, ayon sa direksyon ng engineer, at itala ang bawat karga laban sa ticket.
Mag-ingat. Huwag magdagdag ng tubig sa site para mas madaling ilagay o i-pump ang concrete, maliban kung inaprubahan ng engineer. Pinahihina ng sobrang tubig ang tumigas na concrete. Kung masyadong matigas ang mix, tawagan ang engineer o ang supplier.
Paano naaapektuhan ng init sa Saudi ang plano: oras, curing at delay?
Pinapabilis ng init ang paninigas at pagkatuyo. Magkakaiba ang requirements ayon sa proyekto, may-ari ng site, municipality at insurer, kaya kumpirmahin ang sa iyo bago mag-mobilise.
Ito ang karaniwang gawin sa mainit na panahon:
- Bumuhos nang maaga sa umaga o sa gabi, kung pinapayagan ng patakaran ng site.
- Huwag hayaang pumila ang mga truck sa initan. Pagpalitin ang oras ng dating at gamitin ang lilim.
- Simulan agad ang curing pagkatapos ng finishing, ayon sa specification.
- Itanong sa ready-mix supplier kung ano ang inaalok nila para sa pour sa mainit na panahon.
Magplano rin para sa delay: trapiko, saradong kalsada, mabagal na gate. Sabihin sa supplier ang pinakahuling oras na tatanggapin mo, at pagkasunduan kung ano ang mangyayari kapag na-late ang truck. Para sa oras ng trabaho sa buong taon, basahin ang pagpaplano ng equipment sa Ramadan at tag-init. Apektado rin ng alikabok at init ang mga makina mo, na tinalakay sa pagprotekta ng makina sa alikabok, buhangin at overheating.
Ano ang gagawin sa dulo: tira, washout at curing?
Pagpasyahan ang mga ito bago dumating ang unang truck, hindi kapag nandiyan na ang huli.
- Tirang concrete. Mag-order nang maingat, pero alamin kung saan mapupunta ang maliit na sobra. Huwag itong itapon kung saan haharang sa drainage o daan.
- Washout. Kailangang hugasan ang mga truck at pump line. Pagkasunduan sa may-ari ng site o sa client ang lugar ng washout, malayo sa mga drain at kapitbahay, at sundin ang lokal na patakaran sa pagtatapon.
- Curing. Ituloy ito hangga't sinasabi ng specification, at magtalaga ng isang taong responsable.
- Records. Itago sa iisang file ang delivery ticket, sample record at mga oras.
Para sa mas malawak na larawan ng mga makina sa concrete job, basahin ang concrete equipment: mula batching plant hanggang trowel.
Paano ito gawin sa Maedah
Naglilista ang Maedah ng mga makina; ang concrete mismo ay galing pa rin sa ready-mix supplier mo, kaya pagkasunduan ang grade at oras sa kanila gaya ng nasa itaas. Para sa Concrete Mixer Trucks o Concrete Pumps, mag-post ng isang request na may mga makina, lungsod, lokasyon ng site sa mapa, petsa ng pour at oras ng simula. Isulat ang volume, ruta ng pump at limitasyon ng daan.
Magkakatabing lalabas ang sealed quotes. Ihambing ang kasama sa presyo, bilis ng sagot at rating, at gamitin ang chat na nakakabit sa quote para ayusin ang pagitan ng dating. Direkta ninyong pag-usapan ng supplier ang presyo at bayad; hindi nagpoproseso ng bayad ang Maedah.
