Ang makinang maayos tumakbo noong taglamig ay puwedeng huminto nang dalawang beses sa isang linggo pagdating ng Hulyo. Gabay ito para sa supervisor, operator at may-ari ng diesel na makina at generator na gustong malaman kung bakit. Para sa bawat daanan, nakalatag dito ang unang senyales ng overheating, alikabok o baradong filter, ang daily check sa simula ng shift, at ang puntong dapat kayong huminto.
Bakit mas mabilis masira ang heavy equipment sa init at alikabok sa Saudi Arabia?
Mas kaunti ang init na nadadala palabas ng mainit na hangin, kaya kailangang magpaikot ng mas maraming hangin ang makina para manatiling malamig. Hinaharangan ng alikabok at buhangin ang daloy ng hangin at pinapabilis ang pagkasira ng mga gumagalaw na parte. Nagpapalala ang dalawang ito sa isa't isa, kaya i-check ang tatlong daanan sa ibaba, hindi lang ang engine.
| Daanan | Ano ang nangyayari | Daily check | Unang senyales | Stop rule |
|---|---|---|---|---|
| Air intake | Pumapasok ang alikabok sa filter o nababara ito | Indicator ng filter, hose, clamp | Humihina ang lakas, dumarami ang usok, may warning ang filter | Huwag patakbuhin kapag wala o sira ang filter, o maluwag ang clamp |
| Cooling package | Nagkakabara ang fins sa alikabok, dahon o putik | Tingnan ang radiator at cooler mula sa magkabilang gilid | Mas maaga tumaas ang temperature gauge kaysa dati | Huminto sa anumang temperature warning |
| Gumagalaw na parte | Giniling ng buhangin ang pin, bushing at track | Punasan ang grease nipple bago mag-grease, linisin ang undercarriage | Bagong ingay, luwag, mas mabilis masira | I-report sa araw ding iyon ang bagong ingay o luwag. Kung hindi mo matiyak kung gaano kalala, huminto |
Paano nagsisimula ang overheating ng heavy equipment, at ano ang unang senyales?
Pareho ring inaalis ng engine at ng hydraulic system ang init sa pamamagitan ng cooler at radiator. Kailangang dumaan ang hangin sa cooling fins para madala palabas ang init. Kapag puno ng alikabok, dahon o putik ang fins, hindi makadaan ang hangin, kaya tumataas ang temperatura kahit tama ang antas ng coolant.
Madaling makaligtaan ang mga unang senyales:
- Mas maaga nang umabot sa karaniwang antas ang temperature gauge kaysa dati.
- Mas malakas o mas matagal tumakbo ang cooling fan kaysa karaniwan, sa mga makinang nakikita o naririnig mo ito.
- Mas mabagal ang galaw ng hydraulic habang umiinit ang langis.
- May warning light o alarm na lumalabas sa dashboard.
Ang temperature warning ay hudyat na huminto at mag-imbestiga. Bawasan ang load at iparada nang ligtas ang makina. Hayaang mag-idle sandali ang engine kung pinapayagan ng manual, saka patayin ito ayon sa nakasaad doon, at hanapin ang sanhi. Ilayo ang kamay at mga tool sa fan at belt habang tumatakbo ang engine.
Mag-ingat. Huwag kailanman buksan ang mainit na radiator o takip ng coolant. Nasa ilalim ng presyon ang sistema, at puwede kang mapaso ng coolant. Hintayin munang lumamig ang makina at sundin ang manual.
Karaniwang pagkakamali: ang pagpapatuloy ng trabaho para lang matapos ang gawain habang tumataas ang gauge. Ganito nagiging malaking pagkukumpuni ng engine ang problema sa paglamig. Ang tamang gawin: huminto nang maaga at i-report sa supervisor o sa supplier.
Paano linisin ang radiator at cooler, at tama ba ang coolant?
Sa simula ng bawat shift, tingnan ang radiator, ang oil cooler, at ang air-conditioning condenser kung meron. Tingnan ang magkabilang gilid ng package, dahil puwedeng maipon ang alikabok mula sa alinmang gilid.
Linisin ang fins ayon sa paraang nakasaad sa manual, o itanong sa supplier kung walang manual sa makina. May ilang manufacturer na pinapayagan ang mahinang hangin o mahinang tubig, habang may nagbababala na ang malakas na buga ay nagpapabaluktot sa fins. Gawin ito kapag patay at malamig ang engine, at magsuot ng eye protection at dust mask. Ilayo ang tubig at hangin sa mga electrical part at sa air intake.
Tungkol naman sa coolant:
- Halo ng tubig at coolant concentrate ang coolant. Ang halong tinukoy ng manufacturer ang nagpoprotekta laban sa kalawang at pagkulo.
- Kapag paulit-ulit na tubig lang ang idinadagdag, napapalabnaw ang halo at humihina ang proteksyon.
- Kung palagi kang nagdaragdag ng coolant, baka may tagas. I-report ito sa halip na maglagay ulit araw-araw.
Para sa buong daily routine sa pagsuring ito, tingnan ang daily walk-around inspection at pag-report ng sira ng equipment.
Paano protektahan ang air intake ng engine at ang air filter?
Malinis na hangin ang kailangan ng engine. Ang alikabok na nakalusot sa filter ay parang papel de liha na sumisira sa cylinder, at ang baradong filter naman ay nagkakait ng hangin sa engine. Pareho itong nagpapahina ng lakas, kaya huwag agad sisihin ang fuel.
Maraming makina ang may restriction indicator sa housing ng filter, o babala sa dashboard. Sa maalikabok na lugar, puwedeng kailanganin nang i-service ang filter nang mas maaga kaysa sa sinasabi ng kalendaryo. Sundin ang indicator at manual, hindi ang petsa.
- Tingnan ang indicator o babala sa dashboard sa bawat shift.
- Siyasatin kung may bitak ang intake hose at kung masikip ang mga clamp.
- Alisan ng laman ang dust cup o dust valve kung may ganoon ang makina.
- I-service o palitan ang filter ayon sa manual, at panatilihing malinis ang housing kapag bubuksan ito.
Mag-ingat. Huwag patakbuhin ang engine kapag wala o sira ang filter, o maluwag ang intake hose clamp. Papasok ang alikabok sa engine nang hindi nasasala, at mabilis mangyari ang pinsala.
Ano pa ang naaapektuhan: hydraulic, baterya, fuel, grease point, track at gulong?
Hindi lang engine ang naaapektuhan ng init at buhangin.
- Hydraulic: mas manipis ang mainit na langis, at mas mabilis nitong sinisira ang seal at pump. Linisin ang oil cooler, i-check ang antas, at i-report ang mabagal o mahinang galaw.
- Baterya: pinaiikli ng init ang buhay ng baterya. I-check nang mas madalas ang terminal para sa kalawang, at ang antas ng fluid tuwing tag-init, kung pinapayagan ng uri ng baterya.
- Fuel: puwedeng madumihan ang fuel dahil sa alikabok at kondensasyon. Alisan ng tubig ang water separator ng fuel filter kung meron, at kung pinapayagan ito ng manual para sa operator.
- Grease point: nakakasira ang buhangin at grit. Punasan ang bawat grease nipple bago mag-grease, para hindi maitulak ang dumi sa pin at bushing.
- Track at undercarriage: linisin ang naipong materyal, dahil nagpapabilis ito ng pagkasira ng roller, link at sprocket.
- Gulong: pinapataas ng init ang pressure ng gulong at nadadagdagan ang diin dito. Tingnan ang pressure ayon sa manual kapag malamig pa ang gulong.
Ano ang iba sa generator at compressor sa mainit o maalikabok na lugar?
Madalas ilagay ang generator at compressor sa sulok, sa cabin o sa enclosure, at pagkatapos ay nakakalimutan. Kailangan nila ng malayang daloy ng hangin para gumana nang maayos.
- Panatilihing malinaw ang cooling air inlet at outlet. Huwag magsalansan ng materyales, takip o bakod malapit sa mga ito.
- Huwag hayaang mahigop pabalik sa intake ang mainit na exhaust na hangin. Sa masikip na lugar, mabilis nitong pinapataas ang temperatura.
- Tandaan na ang rated output ay nakasaad para sa reference na kondisyon. Sa sobrang init ng paligid, puwedeng mas mababa ang output na magagamit. Itanong sa supplier kung anong output ang dapat planuhin sa site ninyo.
Magkaibang usapin ang sizing at fuel. Para sa runtime at refuel, tingnan ang konsumo ng diesel ng generator.
Paano mababawasan ang bigat ng trabaho sa makina sa iskedyul at paradahan?
Hindi mo mababago ang panahon, pero puwede mong baguhin kung gaano kabigat ang trabaho ng makina sa ilalim nito.
- Iplano ang pinakamabigat at pinakamahabang trabaho sa mas malamig na bahagi ng araw, kung pinapayagan ng trabaho. Magkakaiba ang kinakailangan sa oras ng trabaho depende sa proyekto, site owner at munisipyo, kaya kumpirmahin muna ito bago magplano.
- Kung kaya, iparada ang makina nang hindi nakaharap ang cooling air inlet sa hanging may dalang alikabok, at malayo sa tambak ng maluwag na materyal. Ipinapakita ng manual kung nasaan ang inlet.
- Linisin ang naipong alikabok sa katapusan ng shift, kapag lumamig na ang makina, ayon sa paraan sa manual, para hindi ito tumigas hanggang kinabukasan.
Para sa mas malawak na pagpaplano, tingnan ang pagpaplano ng makina para sa Ramadan at summer na iskedyul.
Paano ito gawin sa Maedah?
Kung magre-rent ka, mag-post ng isang request para sa uri ng makina, halimbawa excavation equipment o power equipment, kasama ang lungsod, site at petsa. Sa chat na nakatali sa isang quote, sabihin na mainit at maalikabok ang trabaho, at hilingin sa supplier na kumpirmahin ang kondisyon ng filter at ng cooling system.
Kapag magkatabing lumabas ang mga quote, tingnan kung ano ang kasama, at itanong ang service history, mga spare filter, at kung sino ang aasikaso kapag nasira ang makina. Pag-usapan ang mga puntong ito sa supplier bago mag-book. Kung huminto ang rented na makina, basahin ang ano ang gagawin kapag nasira ang rented equipment sa unang oras.
