قائمة فحص حفار مستعمل قبل الشراء هذه لمن يقف أمام المعدة والبائع ينتظر بجانبه، وتصلح للحفار الكبير والصغير. امشِ حول الحفار بالترتيب نفسه، وصنّف كل عيب تجده في واحدة من ثلاث: عيب ينهي الصفقة، أو عيب يحتاج رأي ميكانيكي، أو نقطة تفاوض على السعر.
فحص حفار مستعمل قبل الشراء: ماذا أراجع قبل التشغيل؟
ابدأ بالأوراق، فهي بلا تكلفة وقد تنهي الزيارة مبكراً. ابحث عن لوحة الرقم التسلسلي على المعدة وطابقها مع الأوراق. إذا كان الرقم غائباً أو مطلياً أو مختلفاً، فتوقف عندها.
بعدها اقرأ عدّاد الساعات. الساعات مؤشر وليست الصورة كاملة، وللتفصيل راجع كيف توازن بين ساعات التشغيل وعمر المعدة.
وللتأكد من أن البائع يملك حق البيع نظاماً، اتبع طريقة التحقق من ملكية المعدات الثقيلة المستعملة.
اطلب من البائع ألا يشغّل المحرك قبل وصولك، لأن المحرك الدافئ يخفي صعوبة التشغيل وبعض مشاكل الدخان. وغسل حجرة المحرك قبل زيارتك قد يخفي التسريبات، فابحث عن أثر زيت طازج حول الوصلات.
نصيحة. صوّر لوحة الرقم التسلسلي وعدّاد الساعات وكل عيب تجده. ستحتاج الصور عند المقارنة بين المعدات وعند التفاوض.
كيف أفحص المحرك والتشغيل على البارد؟
قبل التشغيل تأكد أن المكان حول الحفار خالٍ، وأن ذراع قفل الهيدروليك في وضع القفل. والمحرك ما زال بارداً ومطفأً، افحص زيت المحرك والزيت الهيدروليكي ومستوى مياه التبريد. زيت المحرك اللبني، أو اختلاط الزيت بالماء، إنذار خطير. وإذا كان الزيت الهيدروليكي لبنياً فغالباً دخل الماء إلى النظام. لا تفتح غطاء الردياتير إلا والمحرك بارد، فالسائل الساخن قد يسبب حروقاً.
بعدها شغّل الحفار وهو بارد. صعوبة التشغيل علامة تحذير. ثم اقرأ لون العادم:
| ما تراه | ماذا قد يعني |
|---|---|
| دخان أزرق | احتراق زيت المحرك |
| دخان أبيض | مياه تبريد، أو وقود غير محترق |
| دخان أسود كثيف | زيادة في الوقود، أو نقص في الهواء الداخل |
أصغِ إلى أي طرق أو عدم انتظام في دوران المحرك وهو يستقر. وإذا ظهرت تحذيرات أو أكواد أعطال على الشاشة فدوّنها واسأل البائع عن معناها. وفي حرارة السعودية وغبارها (راجع الغبار والرمال وارتفاع الحرارة وحماية المعدات)، تفقّد فلتر الهواء المتسخ، وزعانف الردياتير والمبرّد المسدودة بالغبار، والخراطيم المتشققة أو المتصلبة من الحرارة. أما سبب أي دخان فيحدده الميكانيكي.
ملاحظة. قليل من الدخان عند أول تشغيل قد يكون طبيعياً. المشكلة هي الدخان المستمر بعد أن يسخن المحرك.
كيف أفحص الجنزير والعجلات والسبروكت؟
الجنزير سهل الفحص وغالي التبديل، فدقّق فيه.
- افحص أسنان السبروكت. الأسنان المدببة أو المعقوفة تعني تآكلاً شديداً.
- افحص عجلات الرولر والإيدلر: هل فيها سطح مفلطح أو تسريب أو اهتزاز؟
- افحص حلقات الجنزير والشُّرُح (الأحذية) بحثاً عن شروخ أو تآكل غير متساوٍ أو قطع ناقصة.
- افحص شد الجنزير بالطريقة المذكورة في دليل المعدة. الشد الزائد والارتخاء كلاهما يسرّعان التآكل.
- انتبه إذا كان التآكل أشد في جانب واحد، فقد يدل على اختلال المحاذاة أو ظروف عمل قاسية.
- افحص موتورات الحركة والدفع النهائي بحثاً عن تسريب زيت، وعن أزيز أو طحن عند السير.
لا تحكم على التآكل بالعين وحدها. اطلب حدود التآكل لهذا الموديل من البائع أو من وكيل الشركة المصنعة، ثم قِس عليها. ولا تعتمد على رقم من الإنترنت، فالحدود تختلف باختلاف الشركة والموديل.
كيف أفحص البوم والذراع والجردل والبنات؟
دُر حول الذراع كاملاً وابحث عن شروخ في اللحام. أهم المواضع: أسفل البوم عند قاعدته، والمنطقة حول بنّات الذراع والبوم، وموضع تركيب الجردل. انتبه للحام الذي يبدو مصقولاً أو مطلياً حديثاً، وللأجزاء المعوجّة. اللحام المُصلَح ليس دائماً سبب رفض، لكن اسأل من أصلحه.
والمحرك مطفأ، افحص البنات والبوشات بحثاً عن بنات مفكوكة أو خدوش أو أقفال ناقصة. الخلوص في كل مفصل لا يظهر إلا عند حركة الذراع، ولذلك تفحصه أثناء تجربة العمل.
انتبه. ابتعد عن نقاط الانحشار، ولا تقف ولا تمدّ يدك تحت بوم أو ذراع أو جردل مرفوع. وللنظر عن قرب إلى البنات، أنزل الملحق إلى الأرض وأطفئ المحرك أولاً.
وافحص أيضاً:
- الأسطوانات الهيدروليكية: يجب أن تكون الأعمدة ملساء بلا خدوش عميقة أو تنقّر أو طعجات، وألا يرشح السائل من الأختام.
- الخراطيم والوصلات والمضخات وموتور الدوران، بحثاً عن تسريب.
- قارنة التركيب السريع إن وُجدت: تأكد أنها تقفل بالكامل وأن دبوس الأمان أو القفل موجود.
- هيكل الكابينة أو المظلة: يجب أن يكون مستقيماً، وغير مقطوع أو ملحوم أو معدّل.
كيف أجرّب الهيدروليك والدوران والسير؟
الآن تجربة العمل. دع مشغّل البائع، أو شخصاً مدرباً ومصرحاً له على هذا الموديل، يحرّك كل وظيفة إلى آخر مداها: البوم والذراع والجردل والدوران وكلا الجنزيرين. اجعل المحرك دافئاً والأرض صلبة ومستوية، والجميع بعيدين عن مسار الحفار ومنطقة دورانه. وإن أمكن، أضف بعض الحفر الفعلي.
راقب النقاط التالية:
- راقب البنات والبوشات عند كل مفصل بحثاً عن خلوص أثناء حركة الذراع.
- سِر بالحفار في خط مستقيم للأمام وللخلف. إذا انحرف إلى جانب فالمشكلة في الجنزير أو الهيدروليك، وإذا بدا أحد الجنزيرين أضعف من الآخر فقد يكون العيب في موتور الحركة أو الدفع النهائي.
- أدِر الحفار في الاتجاهين. يجب أن يدور بنعومة، بلا صوت ولا خلوص.
- ارفع البوم ثم أوقفه وراقبه من مسافة آمنة. النزول البطيء المحدود شائع، أما النزول السريع فعيب. قارنه بالقدر المسموح به عند الشركة المصنعة.
- قارن سرعة الدورات بحفار مماثل. الحركة البطيئة أو المتقطعة قد تدل على مضخة متآكلة أو صمامات تسرّب.
- راقب مؤشر الحرارة وأضواء التحذير أثناء العمل. في حر الصيف، ارتفاع الحرارة خلال حفر طويل علامة خطر. وافحص مكيف الكابينة أيضاً، فالمشغّل في كابينة حارة لا يعمل جيداً.
- أطفئ المحرك بعد التجربة وانظر تحت الحفار وحول الخراطيم مرة أخرى. التسريب كثيراً ما لا يظهر إلا بعد أن يعمل النظام تحت الضغط.
رولمان الدوران (Slew Ring) يحتاج فحصاً مستقلاً. تفقّد البراغي المفكوكة أو الناقصة، والشحم المتسخ أو المليء برادة معدنية، وأي صوت أو تشنج عند الدوران. أما الخلوص فيُقاس بجهاز قياس حسب طريقة الشركة المصنعة، فاطلب من ميكانيكي أن يقيسه. وعطل رولمان الدوران إصلاح كبير.
ما الفحوصات الإضافية للحفار الصغير؟
الحفار الصغير يحتاج الفحوصات نفسها وزيادة:
- جنزير المطاط: ابحث عن قطوع وشروخ وزوائد ناقصة وأسلاك فولاذ ظاهرة.
- شفرة التسوية (البلدوزر): افحصها بحثاً عن اعوجاج وحواف متآكلة وخلوص في بناتها.
- الهيكل السفلي القابل للتمدد إن وُجد: مدّه وأرجعه وتأكد أنه يتحرك بانتظام.
- خطوط الهيدروليك المساعدة: إذا كنت ستركّب كسارة أو أوجر، فافحص الخطوط والوصلات والتدفق. راجع دليل ملحقات الحفار.
الآلات الصغيرة قد تُعمَل بقسوة وتُنقل كثيراً، فافحص نقاط التثبيت بحثاً عن تلف. وإن كنت لم تحدد الحجم بعد، فاقرأ كيف تختار حجم الحفار المناسب.
أي العيوب تعني الانسحاب وأيها يُتفاوض عليه؟
| العيب | القرار |
|---|---|
| الرقم التسلسلي لا يطابق الأوراق. | انسحب، إلا إذا صحّحت الجهة المصدِرة للأوراق ذلك كتابةً. |
| شروخ في لحام البوم أو الذراع أو الهيكل الرئيسي. | انسحب، إلا إذا أكد مهندس أو ورشة مؤهلة كتابةً أنها قابلة للإصلاح. |
| عطل في رولمان الدوران. | انسحب، أو سعّره على أنه إصلاح كبير. |
| زيت محرك لبني، أو اختلاط الزيت بمياه التبريد. | انسحب، إلا إذا حدد ميكانيكي السبب وقدّر كلفته. |
| زيت هيدروليكي لبني (ماء في النظام). | افحص أكثر؛ ولا تتفاوض إلا بعد أن يجد الميكانيكي السبب. |
| البوم أو الذراع ينزل بسرعة. | افحص أكثر؛ ولا تتفاوض إلا بعد وضوح السبب وكلفة الإصلاح. |
| جنزير أو رولرات أو سبروكت متآكلة. | تفاوض بناءً على التآكل المقيس. |
| بنات مفكوكة وبوشات متآكلة. | تفاوض بعد أن تعرف حجم الإصلاح. |
| تسريبات بسيطة في الخراطيم أو الوصلات. | تفاوض؛ إصلاحها عادةً بسيط. |
| أسنان الجردل أو حافة القطع متآكلة. | تفاوض؛ هذه بنود تآكل طبيعية. |
إذا كانت المشكلة هيكلية، أو مخفية داخل المحرك أو نظام الدوران، فالخطر كبير. أما بند تآكل تراه وتقيسه ويمكن تبديله، فهو نقاش على السعر.
وإن لم تكن متأكداً، فاطلب من ميكانيكي مستقل أن يفحص الحفار، واتفق مع البائع على ذلك مسبقاً. ولا تشترِ أبداً بوعد بأن عيباً يمس السلامة سيُصلَح لاحقاً.
كيف أستفيد من معدة في هذا الفحص؟
تصفّح الحفارات (بوكلين) والحفارات الصغيرة المعروضة للبيع، مع الصور والمواصفات والمدينة. أو انشر طلباً واحداً تذكر فيه المعدة والمدينة والمتطلبات، وتوضح أنك تريد الشراء. الموردون الذين يقدمون هذه الفئة ويخدمون مدينتك يرسلون لك عروضاً مغلقة تقارنها جنباً إلى جنب. وفي محادثة العرض، اطلب الصور والرقم التسلسلي وسجلات الصيانة قبل أن تسافر.
معدة لا تفحص المعدات؛ اتفق على السعر والدفع مع المورد. وللعملية كاملة راجع شراء المعدات الثقيلة المستعملة خطوة بخطوة.
