পাইলিং রিগের ধরন নির্ভর করে পাইল তৈরির পদ্ধতির ওপর, তাই সব ঠিকাদার একই পাইল ধরে দাম দিলে তবেই কোটেশন মেলানো যায়। যাঁরা ডেভেলপার, প্রজেক্ট ইঞ্জিনিয়ার বা ক্রয়ের দায়িত্বে আছেন এবং পাইলিংয়ের কোটেশন নিচ্ছেন, লেখাটি তাঁদের জন্য। এখানে দেখানো হয়েছে প্রতিটি পাইল কীভাবে তৈরি হয়, সাইট থেকে কী চায় এবং সাপ্লায়ারকে কী জিজ্ঞেস করতে হবে।
পাইল কী কাজ করে, আর পাইলের ধরন কে ঠিক করে?
পাইল ভবনের ভার দুর্বল বা আলগা মাটির ভেতর দিয়ে নিচের শক্ত মাটি বা পাথরে পৌঁছে দেয়। এটা দুভাবে হয়। এন্ড বেয়ারিং-এ পাইলের ডগা শক্ত স্তরের ওপর বসে থাকে। ফ্রিকশন-এ ভার পাইলের গা বেয়ে আশপাশের মাটিতে যায়। একটা পাইল দুটোই ব্যবহার করতে পারে।
মাটি পরীক্ষার রিপোর্ট দেখে পাইলের ধরন, দৈর্ঘ্য ও ব্যাস ঠিক করেন স্ট্রাকচারাল ও জিওটেকনিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার, রিগ সাপ্লায়ার নন। আপনার কাজ নকশা বদলানো নয়, নকশার সঙ্গে রিগ মেলানো।
সতর্কতা. সাধারণ ভুল: পাইলের ধরন না বলে শুধু "একটা পাইলিং রিগ লাগবে" লিখে দেওয়া। তখন প্রত্যেক সাপ্লায়ার আলাদা পদ্ধতির দাম দেয়, তুলনা করা যায় না। ড্রয়িং থেকে পাইলের ধরন, ব্যাস ও দৈর্ঘ্য পাঠান।
বোরড পাইল কীভাবে তৈরি হয়?
বোরড পাইলে রোটারি রিগ দিয়ে গর্ত খোঁড়া হয়। মাটি অস্থির হলে গর্ত খোলা রাখতে স্টিলের কেসিং বা ড্রিলিং ফ্লুইড ব্যবহার করা হয়। কাজের ক্রম এই রকম:
- রিগ নকশার গভীরতা পর্যন্ত খোঁড়ে।
- রিইনফোর্সমেন্ট খাঁচা গর্তে নামানো হয়।
- গর্তে ফ্লুইড বা পানি থাকলে ট্রেমি পাইপ দিয়ে নিচ থেকে কংক্রিট ঢালা হয়। কংক্রিট সেই ফ্লুইড বা পানিকে ঠেলে ওপরে তুলে বের করে দেয়।
- কংক্রিট ওপরে উঠতে থাকলে অস্থায়ী কেসিং টেনে তোলা হয়।
কম্পন সাধারণত ঠোকার চেয়ে কম, তাই আশপাশে পুরোনো ভবন থাকলে এটা কাজে আসতে পারে। তবে কেসিং বসানো ও তোলার সময়ও কিছু কম্পন হতে পারে, ঠিকাদারকে জিজ্ঞেস করুন। এর বদলে প্রতিটি গর্ত থেকে মাটি ওঠে, যা সামলে সাইটের বাইরে নিতে হয়। ড্রিলিং ফ্লুইড ব্যবহার হলে সেটা মেশানো, জমানো ও পরিষ্কার করার জায়গাও সাইটে লাগে। বোরড রিগে রক টুলিং লাগিয়ে শক্ত স্তর কাটা যায়, তাই সিএফএ বা ঠোকা যেখানে থেমে যায় সেখানে এটা প্রায়ই ভাবা হয়; সিদ্ধান্ত নেন ইঞ্জিনিয়ার, মাটির রিপোর্ট দেখে। খোলা পাইল-গর্তে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি আছে: কংক্রিট ঢালা পর্যন্ত গর্ত কীভাবে ঢাকা বা ঘেরা থাকবে, জিজ্ঞেস করুন।
সিএফএ পাইল কীভাবে কাজ করে?
কন্টিনিউয়াস ফ্লাইট অগার (সিএফএ) পদ্ধতিতে ফাঁপা-কাণ্ডের একটা অগার এক টানে গভীরতা পর্যন্ত নামানো হয়। তারপর অগার ধীরে ধীরে তোলার সময় ফাঁপা কাণ্ডের ভেতর দিয়ে কংক্রিট পাম্প করা হয়। রিইনফোর্সমেন্ট খাঁচা ঠেলে বসানো হয় তাজা কংক্রিটের ভেতরে, সবার শেষে।
সিএফএ-তে কেসিং বা ড্রিলিং ফ্লুইড লাগে না, কারণ কংক্রিট জায়গা নেওয়ার আগ পর্যন্ত অগারই গর্তের মাটি ধরে রাখে। বদলে লাগে অবিরাম কংক্রিট সরবরাহ। সরবরাহ মাঝপথে থেমে গেলে বা অগার ভুল গতিতে তুললে পাইলে ত্রুটি হতে পারে। রিগের সর্বোচ্চ গভীরতা ও ব্যাসও নকশার চাহিদা ছুঁতে হবে।
মাটির ভেতরের খুব শক্ত স্তর বা বাধা অগারকে থামিয়ে দিতে পারে, আর সিএফএ কোথায় চলবে তার আসল সীমা সাধারণত এটাই। স্পেসিফিকেশনসহ তালিকাভুক্ত মেশিন দেখতে পাইলিং রিগ ক্যাটাগরি খুলুন।
ড্রিভেন পাইল কী, আর শব্দ-কম্পন কেন গুরুত্বপূর্ণ?
ড্রিভেন পাইল সাইটে আসার আগেই তৈরি থাকে: প্রিকাস্ট কংক্রিট, স্টিলের এইচ-সেকশন বা স্টিলের টিউব পাইল। এগুলোকে ড্রপ হ্যামার, হাইড্রলিক হ্যামার বা ডিজেল হ্যামার দিয়ে মাটিতে ঠুকে বসানো হয়। কিছু পাইল ভাইব্রেটরি হ্যামারেও বসানো যায়।
ড্রিভেন পাইল মাটি তোলে না, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মাটি সরিয়ে জায়গা করে নেয়। তাই স্পয়েল কম, কিন্তু শব্দ ও কম্পন আছে। আশপাশের ভবন, সার্ভিস লাইন বা প্রতিবেশীর কারণে কতটা সহনীয়, তা ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার ও সাইট মালিকের কাছে জেনে নিন।
ড্রিভেন পাইল সাধারণত ড্রাইভিং রেকর্ড মিলিয়ে যাচাই হয়। একটা হলো সেট: ঠোকা শেষের দিকে প্রতিটি আঘাতে (বা কয়েকটি আঘাতের গুচ্ছে) পাইল কতটা নামে। ঠিকাদার এটা কীভাবে লিখে রাখবেন ও জানাবেন, জিজ্ঞেস করুন। হ্যামার রিগ পাবেন পাইল ড্রাইভার ক্যাটাগরিতে। শক্ত স্তরে ঠেকে ড্রিভেন পাইল নির্ধারিত গভীরতার আগেই থেমে যেতে পারে; তখন কী করা হবে, ইঞ্জিনিয়ার ঠিক করেন।
প্রিকাস্ট পাইল জমিয়ে রাখতে ও তুলতে হয়, তাই রাখার জায়গা এবং নাড়াচাড়ার জন্য ক্রেনের ব্যবস্থা রাখুন।
পাইলিং রিগের ধরন পাশাপাশি: মাটি, কম্পন, ঝুঁকি ও স্পয়েল
পার্থক্যগুলো বুঝতে নিচের ছকটি দেখুন।
| বোরড | সিএফএ | ড্রিভেন | |
|---|---|---|---|
| মাটি | অনেক ধরনের মাটিতে চলে; অস্থির হলে কেসিং বা ফ্লুইড লাগে; রক টুলিং শক্ত স্তর কাটতে পারে। | কেসিং ছাড়া অনেক ধরনের মাটিতে চলে, আলগা বা ভেজা মাটিতেও; খুব শক্ত স্তর ও বাধা সীমা। | মাটি সরে যায়; উপযুক্ত কি না ইঞ্জিনিয়ার নিশ্চিত করেন। |
| কম্পন ও শব্দ | সাধারণত ঠোকার চেয়ে কম; রিগের শব্দ থাকে। | সাধারণত ঠোকার চেয়ে কম; রিগের শব্দ থাকে। | সাধারণত সবচেয়ে বেশি; হ্যামারের শব্দই প্রধান চিন্তা। |
| স্পয়েল | হ্যাঁ, প্রতিটি গর্ত থেকে; ফ্লুইড ব্যবহারে আলাদা প্ল্যান্ট। | হ্যাঁ, অগার থেকে। | ড্রিল করা পাইলের তুলনায় সামান্য। |
| কংক্রিট | গর্তে ফ্লুইড বা পানি থাকলে ট্রেমি পাইপে ঢালা হয়। | কাণ্ডের ভেতর দিয়ে একটানা পাম্প করা হয়। | পাইল তৈরি অবস্থায় আসে; পাইল বানাতে কংক্রিট ঢালা হয় না (নকশায় থাকলে টিউব পাইল পরে ভরা হতে পারে)। |
| প্রধান ঝুঁকি | গর্ত ধসে পড়া; খোলা গর্ত। | কংক্রিট সরবরাহ থেমে যাওয়া; বাধা। | কম্পন; শক্ত স্তরে পাইল থেমে যাওয়া। |
| প্রবেশপথ ও জায়গা | রিগ, সহায়ক যন্ত্র ও স্পয়েল সরানোর পথ। | রিগ, পাম্প ও কংক্রিট ট্রাক। | রিগ, পাইল রাখার ও নাড়াচাড়ার জায়গা। |
উপকূল, উঁচু ভূগর্ভস্থ পানি ও সাবখায় কী বদলায়?
আলগা মাটিতে খোলা গর্ত ধসে পড়তে পারে, আর গর্তে পানি থাকলে কংক্রিট ঢালার পদ্ধতিও বদলে যায়। সাবখা ও উপকূলের ভূগর্ভস্থ পানির লবণ কংক্রিট ও স্টিল দুটোকেই ক্ষয় করতে পারে, তাই কংক্রিটের মিশ্রণ ও সুরক্ষা ইঞ্জিনিয়ার নির্ধারণ করেন।
উদাহরণ ধরুন, উপকূলের কাছে আলগা বালির ওপর, অগভীর ভূগর্ভস্থ পানিসহ জায়গায় একটা ওয়্যারহাউস হবে। বোরড পদ্ধতিতে কেসিং বা ফ্লুইড লাগতে পারে, সিএফএ-তে অগারই গর্ত ধরে রাখে, আর ড্রিভেন পাইল মাটি সরিয়ে জায়গা করে। কোনটি চলবে, ইঞ্জিনিয়ার ঠিক করেন।
প্রজেক্ট, সাইট মালিক, পৌরসভা ও বিমাকারীর ভেদে নিয়ম আলাদা হয়, তাই কাজ শুরুর আগে নিশ্চিত হয়ে নিন।
সাইটে রিগের কী লাগে, আর কী জিজ্ঞেস করবেন?
পাইলিং রিগ ভারী ও মাথাভারী, তাই শক্ত ও সমতল ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম লাগে। প্ল্যাটফর্ম কে ডিজাইন ও তৈরি করবেন এবং কে সই করে ছাড়পত্র দেবেন, জিজ্ঞেস করুন। রিগ সরানোর আগে মাথার ওপরের তার ও মাটির নিচের সার্ভিস লাইনও দেখে নিন।
বড় রিগ অনেক সময় খণ্ড খণ্ড হয়ে আসে এবং সাইটে জোড়া লাগানো হয়। রুট ও ডেলিভারির জন্য পড়ুন লো-বেড দিয়ে ভারী মেশিন সরানোর চেকলিস্ট।
রিগ ছাড়াও আরও কিছুর ব্যবস্থা করতে হয়:
- খাঁচা তোলা ও স্পয়েল সরানোর জন্য ক্রেন বা এক্সকাভেটর।
- রিগের গতির সঙ্গে মেলে এমন কংক্রিট সরবরাহ; গ্রীষ্মে গরমের কথা মাথায় রেখে পরিকল্পনা।
- সাইট থেকে স্পয়েল সরানোর উপায় এবং ফেলার জায়গা।
- রিইনফোর্সমেন্ট খাঁচা বা প্রিকাস্ট পাইল রাখার জায়গা।
প্রতিটি সাপ্লায়ারকে একই প্যাকেজ পাঠান: ড্রয়িং থেকে পাইলের ধরন, ব্যাস, দৈর্ঘ্য ও সংখ্যা, মাটি পরীক্ষার রিপোর্ট, আর প্রবেশপথ, মাথার ওপরের তার ও সার্ভিস লাইন দেখানো সাইট প্ল্যান। তারপর প্রত্যেককে জিজ্ঞেস করুন:
- কোটেশনটি কোন পাইলের ধরন, ব্যাস ও দৈর্ঘ্যের জন্য?
- রিগের সর্বোচ্চ গভীরতা ও ব্যাস কত, এবং নকশার চেয়ে কিছুটা বাড়তি রেখে তা মেটে কি?
- অপারেটর দামের মধ্যে আছে কি, সহায়ক মেশিনও কি আছে?
- রিগের জন্য কেমন ওয়ার্কিং প্ল্যাটফর্ম ও প্রবেশপথ লাগবে?
- এই মাটির জন্য মেথড স্টেটমেন্ট দিতে পারবেন কি, আর টেস্ট পাইল কে করবে?
- পাইলের রেকর্ড কীভাবে রাখা ও হস্তান্তর করা হবে?
- কোটেশন মাটি ও ভূগর্ভস্থ পানি নিয়ে কী ধরে নিয়েছে?
- মোবিলাইজেশন, স্পয়েল সরানো ও ডিমোবিলাইজেশন দামের মধ্যে, না আলাদা?
পুরো মেশিনের তালিকার জন্য দেখুন শিল্প সাইটের যন্ত্রপাতির চাহিদা কীভাবে জানবেন এবং ওয়্যারহাউস নির্মাণের যন্ত্রপাতি।
Maedah-এ এটা কীভাবে করবেন
একবারই রিকোয়েস্ট পোস্ট করুন: পাইলিং রিগ বা পাইল ড্রাইভার, সহায়ক মেশিন, শহর, ম্যাপে সাইট ও তারিখ। নোটে ড্রয়িং থেকে পাইলের ধরন, ব্যাস ও দৈর্ঘ্য লিখুন। একটি প্রজেক্ট রিকোয়েস্টে একাধিক মেশিন দেওয়া যায়।
আপনার শহরে যেসব সাপ্লায়ার এই ক্যাটাগরির মেশিন দেন, তাঁরা সিল করা কোটেশন পাঠান। পাশাপাশি মিলিয়ে দেখুন: কী কী অন্তর্ভুক্ত, সাড়া দেওয়ার সময় ও রেটিং। মাটির রিপোর্ট নিয়ে চ্যাটে কথা বলুন, তারপর দাম ও পেমেন্ট সরাসরি সাপ্লায়ারের সঙ্গে ঠিক করুন।
