पाइलिंग रिग के प्रकार पाइल बनाने के तरीके से तय होते हैं, इसलिए कोटेशन तभी मिलाए जा सकते हैं जब हर कंट्रैक्टर ने एक ही तरीके का भाव दिया हो। यह गाइड डेवलपर, प्रोजेक्ट इंजीनियर और उन खरीदारों के लिए है जो पाइलिंग के कोटेशन मंगवा रहे हैं। इसमें देखिए कि हर पाइल कैसे बनता है, साइट से उसे क्या चाहिए और सप्लायर से क्या पूछना है।
पाइल का काम क्या है, और पाइल का प्रकार कौन तय करता है?
पाइल इमारत का वज़न कमज़ोर या ढीली ज़मीन से नीचे ले जाकर मज़बूत मिट्टी या चट्टान तक पहुँचाता है। यह दो तरह से होता है। एंड बेयरिंग में पाइल की नोक मज़बूत परत पर टिकती है। फ्रिक्शन में वज़न पाइल की लंबाई के साथ आसपास की ज़मीन में जाता है। एक पाइल दोनों तरीके भी इस्तेमाल कर सकता है।
पाइल का प्रकार, लंबाई और व्यास स्ट्रक्चरल और जियोटेक्निकल इंजीनियर ज़मीन की जाँच देखकर तय करते हैं। यह फ़ैसला रिग सप्लायर का नहीं है। आपका काम डिज़ाइन के हिसाब से रिग चुनना है, डिज़ाइन बदलना नहीं।
ध्यान रखें. आम गलती: सिर्फ़ "पाइलिंग रिग चाहिए" लिखकर रिक्वेस्ट भेज देना। तब हर सप्लायर अलग तरीके का भाव देता है और आप कोटेशन मिला नहीं पाते। ड्रॉइंग से पाइल का प्रकार, व्यास और लंबाई साथ भेजिए।
बोरड पाइल कैसे बनता है?
बोरड पाइल रोटरी रिग से ड्रिल किया जाता है। जहाँ ज़मीन टिकती नहीं, वहाँ गड्ढे की दीवारें स्टील केसिंग या ड्रिलिंग फ्लूइड से थामी जाती हैं। काम इस क्रम में चलता है:
- रिग डिज़ाइन की गहराई तक ड्रिल करता है।
- रीइनफोर्समेंट केज (सरिये का ढाँचा) गड्ढे में उतारा जाता है।
- जहाँ गड्ढे में फ्लूइड या पानी हो, वहाँ कंक्रीट ट्रेमी पाइप से नीचे तल से भरा जाता है। कंक्रीट उस फ्लूइड या पानी को ऊपर धकेलकर बाहर निकाल देता है।
- कंक्रीट ऊपर चढ़ने के साथ अस्थायी केसिंग बाहर खींच ली जाती है।
कंपन आम तौर पर ठोकने वाले तरीके से कम रहता है, इसलिए मौजूदा इमारतों के पास की साइट के लिए यह ठीक बैठ सकता है। केसिंग डालने और निकालने में थोड़ा कंपन फिर भी हो सकता है, इसलिए कंट्रैक्टर से पूछ लीजिए। इसकी कीमत स्पॉइल है: हर गड्ढे से मिट्टी निकलती है जिसे संभालना और बाहर ले जाना पड़ता है। ड्रिलिंग फ्लूइड इस्तेमाल हो तो उसे घोलना, रखना और साफ़ करना भी पड़ता है, और इसके लिए साइट पर जगह चाहिए। बोरड रिग में रॉक टूलिंग लगाकर सख़्त परतें भी काटी जा सकती हैं, इसीलिए जहाँ CFA या ठोकना रुक जाए वहाँ इसे सोचा जाता है; यह इंजीनियर ज़मीन की रिपोर्ट देखकर तय करता है। खुले पाइल-गड्ढे गिरने का ख़तरा हैं: पूछिए कि कंक्रीट भरने तक उन्हें कैसे ढका या घेरा जाएगा।
CFA पाइल कैसे काम करता है?
कंटिन्यूअस फ्लाइट ऑगर (CFA) पाइलिंग में खोखले तने वाला ऑगर एक ही लगातार क्रिया में गहराई तक उतारा जाता है। फिर ऑगर को धीरे-धीरे बाहर खींचते हुए उसके खोखले तने से कंक्रीट पंप किया जाता है। रीइनफोर्समेंट केज बाद में ताज़ा कंक्रीट में दबाकर उतारा जाता है।
CFA में केसिंग या ड्रिलिंग फ्लूइड नहीं लगता, क्योंकि कंक्रीट के आने तक ऑगर खुद गड्ढे में रहकर ज़मीन को थामे रखता है। बदले में कंक्रीट की लगातार सप्लाई चाहिए। सप्लाई बीच में टूट जाए या ऑगर ग़लत रफ़्तार से खिंचे, तो पाइल में खराबी आ सकती है। रिग की गहराई और व्यास की सीमा भी डिज़ाइन को कवर करनी चाहिए।
बहुत सख़्त परतें या ज़मीन के अंदर की रुकावटें ऑगर को रोक सकती हैं, और CFA कहाँ चलेगा इसकी असली सीमा आम तौर पर यही होती है। स्पेसिफिकेशन के साथ लिस्ट मशीनें पाइलिंग रिग श्रेणी में देखिए।
ड्रिवन पाइल क्या हैं, और शोर-कंपन क्यों मायने रखते हैं?
ड्रिवन पाइल साइट पर पहुँचने से पहले ही बने होते हैं: प्रीकास्ट कंक्रीट, स्टील एच-सेक्शन या स्टील ट्यूब पाइल। इन्हें ड्रॉप हैमर, हाइड्रोलिक हैमर या डीज़ल हैमर से ज़मीन में ठोका जाता है। कुछ पाइल वाइब्रेटरी हैमर से भी उतारे जा सकते हैं।
ड्रिवन पाइल ज़मीन को निकालने के बजाय ज़्यादातर किनारे धकेलता है। इसलिए स्पॉइल कम निकलती है, पर शोर और कंपन होता है। डिज़ाइन इंजीनियर और साइट मालिक से पूछ लीजिए कि आसपास की इमारतें, सर्विस लाइनें या पड़ोसी कितना शोर-कंपन बर्दाश्त करने की सीमा तय करते हैं।
ड्रिवन पाइल की जाँच आम तौर पर ठोकने के रिकॉर्ड से होती है। उनमें से एक है सेट: ठोकाई के आख़िर में हर हैमर चोट (या कुछ चोटों के समूह) पर पाइल कितना धँसता है। कंट्रैक्टर से पूछिए कि वह इसे कैसे दर्ज करेगा और आपको कैसे देगा। हैमर वाली मशीनें पाइल ड्राइवर श्रेणी में हैं। ड्रिवन पाइल सख़्त परत पर तय गहराई से पहले रुक सकता है; तब क्या करना है, यह इंजीनियर तय करता है।
प्रीकास्ट पाइल को रखना और उठाना पड़ता है, इसलिए उनकी हैंडलिंग के लिए जगह और क्रेन का इंतज़ाम रखिए।
पाइलिंग रिग के प्रकार की तुलना: ज़मीन, कंपन, जोखिम और स्पॉइल
फ़र्क समझने के लिए यह तालिका देखिए।
| बोरड | CFA | ड्रिवन | |
|---|---|---|---|
| ज़मीन | कई तरह की ज़मीन; जहाँ ज़मीन न टिके वहाँ केसिंग या फ्लूइड; रॉक टूलिंग से सख़्त परतें भी कट सकती हैं। | कई तरह की मिट्टी, ढीली या गीली ज़मीन भी, बिना केसिंग के; बहुत सख़्त परतें और रुकावटें इसकी सीमा हैं। | ज़मीन किनारे धकेली जाती है; इंजीनियर पुष्टि करता है कि यह चलेगा। |
| कंपन और शोर | आम तौर पर ठोकने से कम; रिग का शोर। | आम तौर पर ठोकने से कम; रिग का शोर। | आम तौर पर सबसे ज़्यादा; हैमर का शोर मुख्य चिंता है। |
| स्पॉइल | हाँ, हर गड्ढे से; फ्लूइड इस्तेमाल हो तो उसका प्लांट भी। | हाँ, ऑगर से। | ड्रिल किए गए पाइल के मुक़ाबले कम। |
| कंक्रीट | जहाँ गड्ढे में फ्लूइड या पानी हो, वहाँ ट्रेमी पाइप से। | तने से लगातार पंप होता है। | पाइल बने-बनाए आते हैं; उन्हें बनाने के लिए कंक्रीट नहीं डाला जाता (डिज़ाइन कहे तो ट्यूब पाइल बाद में भरे जा सकते हैं)। |
| मुख्य जोखिम | गड्ढे का ढहना; खुले गड्ढे। | कंक्रीट सप्लाई का टूटना; रुकावटें। | कंपन; सख़्त परत पर पाइल का रुक जाना। |
| पहुँच | रिग के साथ सपोर्ट मशीनें और स्पॉइल हटाने का रास्ता। | रिग के साथ पंप और कंक्रीट ट्रक। | रिग के साथ पाइल रखने और संभालने की जगह। |
तटीय साइट, ऊँचा भूजल और सबखा: क्या बदल जाता है?
ढीली ज़मीन में खुले गड्ढे ढह सकते हैं, और गड्ढे में पानी हो तो कंक्रीट भरने का तरीका बदल जाता है। सबखा और तटीय भूजल के नमक कंक्रीट और स्टील को खा भी सकते हैं, इसलिए कंक्रीट का मिश्रण और बचाव के उपाय इंजीनियर तय करता है।
उदाहरण के तौर पर मान लीजिए समुद्र के पास ढीली रेत पर गोदाम बनना है और भूजल ऊपर है। बोरड तरीके में केसिंग या फ्लूइड लग सकता है, CFA में ज़मीन को ऑगर थामे रहता है, और ड्रिवन पाइल ज़मीन को किनारे धकेलता है। इनमें से क्या चलेगा, यह इंजीनियर तय करता है।
ज़रूरतें प्रोजेक्ट, साइट मालिक, म्युनिसिपैलिटी और बीमा कंपनी के हिसाब से अलग होती हैं, इसलिए मशीन भेजने से पहले उन्हें पक्का कर लीजिए।
रिग को साइट पर क्या चाहिए, और सप्लायर से क्या पूछें?
पाइलिंग रिग भारी और ऊपर से भारी होते हैं, इसलिए उन्हें मज़बूत, समतल वर्किंग प्लेटफ़ॉर्म चाहिए। पूछिए कि उसे कौन डिज़ाइन करेगा, कौन बनाएगा और कौन मंज़ूर करेगा। रिग हिलाने से पहले ऊपर की बिजली की तारें और ज़मीन के नीचे की सर्विस लाइनें भी देख लीजिए।
बड़ा रिग अक्सर टुकड़ों में आता है और साइट पर जोड़ा जाता है। रास्ते और डिलीवरी के लिए लोबेड से मशीन ले जाने की प्री-ट्रिप चेकलिस्ट पढ़िए।
रिग अकेला शायद ही कभी काफ़ी होता है। इन सबका इंतज़ाम भी देखना पड़ता है:
- केज उठाने और स्पॉइल हटाने के लिए क्रेन या एक्सकेवेटर।
- रिग की रफ़्तार से मेल खाती कंक्रीट सप्लाई, और गर्मियों में गर्म मौसम की योजना।
- साइट से स्पॉइल हटाने का तरीका और उसे डालने की जगह।
- केज या प्रीकास्ट पाइल रखने की जगह।
हर सप्लायर को एक ही पैक भेजिए: ड्रॉइंग से पाइल का प्रकार, व्यास, लंबाई और पाइलों की संख्या, जियोटेक्निकल रिपोर्ट, और साइट प्लान जिसमें पहुँच का रास्ता, ऊपरी तारें और सर्विस लाइनें दिखें। फिर हर सप्लायर से पूछिए:
- कोटेशन किस पाइल प्रकार, व्यास और लंबाई का है?
- रिग की अधिकतम गहराई और व्यास कितना है, और क्या वह डिज़ाइन को मार्जिन के साथ कवर करता है?
- क्या ऑपरेटर शामिल है, और सपोर्ट मशीनें?
- रिग को कैसा वर्किंग प्लेटफ़ॉर्म और कैसी पहुँच चाहिए?
- क्या इस ज़मीन के लिए मेथड स्टेटमेंट मिलेगा, और टेस्ट पाइल कौन करेगा?
- पाइल के रिकॉर्ड कैसे रखे और सौंपे जाएँगे?
- कोटेशन ज़मीन और भूजल के बारे में क्या मानकर चलता है?
- मोबिलाइज़ेशन, स्पॉइल हटाना और डीमोबिलाइज़ेशन भाव में शामिल हैं या अलग?
पूरी मशीन सूची के लिए इंडस्ट्रियल साइट की उपकरण ज़रूरतें कैसे पता करें और गोदाम निर्माण के उपकरण देखिए।
Maedah पर यह कैसे करें
एक बार रिक्वेस्ट डालिए: पाइलिंग रिग या पाइल ड्राइवर, सपोर्ट मशीनें, शहर, नक्शे पर साइट और तारीखें। नोट्स में ड्रॉइंग से पाइल का प्रकार, व्यास और लंबाई लिखिए। एक प्रोजेक्ट रिक्वेस्ट में कई मशीनें डाली जा सकती हैं।
आपके शहर में ये श्रेणियाँ देने वाले सप्लायर सीलबंद कोटेशन भेजते हैं। उन्हें साथ-साथ मिलाइए: क्या शामिल है, जवाब देने का समय और रेटिंग। चैट में ज़मीन की रिपोर्ट पर बात कीजिए, फिर भाव और भुगतान सप्लायर से सीधे तय कीजिए।
