پائلنگ رگ کی اقسام پائل بنانے کے طریقے کے مطابق ہوتی ہیں، اس لیے کوٹیشن تبھی برابر کی جا سکتی ہیں جب ہر ٹھیکیدار ایک ہی طریقے کی قیمت لگائے۔ یہ گائیڈ ڈیولپر، پروجیکٹ انجینئر اور خریداری کی ٹیم کے لیے ہے جو پائلنگ کی کوٹیشن جمع کر رہی ہو۔ اس میں دیکھیں گے کہ ہر پائل کیسے بنتا ہے، سائٹ سے کیا مانگتا ہے اور سپلائر سے کیا پوچھنا ہے۔
پائل کیا کام کرتا ہے اور پائل کی قسم کون چنتا ہے؟
پائل عمارت کا وزن کمزور یا ڈھیلی زمین سے گزار کر نیچے مضبوط مٹی یا چٹان تک پہنچاتا ہے۔ یہ دو طرح سے ہوتا ہے۔ اینڈ بیئرنگ میں پائل کی نوک مضبوط تہہ پر ٹکتی ہے۔ فرکشن میں وزن پائل کے تنے سے زمین میں منتقل ہوتا ہے۔ ایک پائل دونوں طریقے بھی استعمال کر سکتا ہے۔
پائل کی قسم، لمبائی اور قطر گراؤنڈ انویسٹیگیشن دیکھ کر اسٹرکچرل اور جیوٹیکنیکل انجینئر چنتے ہیں۔ رگ کا سپلائر یہ فیصلہ نہیں کرتا۔ آپ کا کام ڈیزائن کے مطابق رگ ڈھونڈنا ہے، ڈیزائن بدلنا نہیں۔
احتیاط. عام غلطی: صرف "پائلنگ رگ چاہیے" لکھ دینا اور پائل کی قسم نہ بتانا۔ ہر سپلائر الگ طریقے کی کوٹیشن بھیجتا ہے اور موازنہ ممکن نہیں رہتا۔ ڈرائنگ سے پائل کی قسم، قطر اور لمبائی بھیجیں۔
بورڈ پائل کیسے بنتا ہے؟
بورڈ پائل روٹری رگ سے کھودا جاتا ہے۔ جہاں زمین ناپائیدار ہو، وہاں سوراخ کو اسٹیل کیسنگ یا ڈرلنگ فلوئڈ سے کھلا رکھا جاتا ہے۔ پھر کام اس ترتیب سے چلتا ہے:
- رگ ڈیزائن کی گہرائی تک کھودتا ہے۔
- ری انفورسمنٹ کیج سوراخ میں اتارا جاتا ہے۔
- جہاں سوراخ میں فلوئڈ یا پانی ہو، وہاں کنکریٹ ٹریمی پائپ سے نیچے سے بھرا جاتا ہے۔ کنکریٹ اس فلوئڈ یا پانی کو اوپر دھکیل کر باہر نکال دیتا ہے۔
- کنکریٹ اوپر چڑھتا ہے تو عارضی کیسنگ ساتھ ساتھ باہر کھینچی جاتی ہے۔
وائبریشن عموماً ٹھوکنے کے مقابلے میں کم ہوتی ہے، اس لیے موجودہ عمارتوں کے قریب یہ طریقہ بہتر بیٹھ سکتا ہے۔ کیسنگ ڈالنے اور نکالنے سے کچھ وائبریشن پھر بھی ہو سکتی ہے، لہٰذا ٹھیکیدار سے پوچھ لیں۔ اس کی قیمت مٹی کی صورت میں چکانی پڑتی ہے: ہر سوراخ سے مٹی نکلتی ہے جسے سنبھالنا اور سائٹ سے ہٹانا پڑتا ہے۔ ڈرلنگ فلوئڈ استعمال ہو تو اسے ملانے، ذخیرہ کرنے اور صاف کرنے کے لیے بھی سائٹ پر جگہ لگتی ہے۔
بورڈ رگ میں راک ٹولنگ لگا کر سخت تہوں میں بھی کھدائی ہو سکتی ہے، اسی لیے جہاں سی ایف اے یا ٹھوکنے کا طریقہ رک جائے وہاں اسے دیکھا جاتا ہے؛ فیصلہ انجینئر زمین کی رپورٹ سے کرتا ہے۔ کھلے پائل سوراخ میں گرنے کا خطرہ ہے: پوچھیں کہ کنکریٹ بھرنے تک انہیں ڈھانپا یا گھیرا کیسے جائے گا۔
سی ایف اے پائل کیسے کام کرتا ہے؟
کنٹینیوس فلائٹ آگر (سی ایف اے، CFA) پائلنگ میں کھوکھلے تنے والا آگر ایک ہی مسلسل عمل میں مطلوبہ گہرائی تک اتارا جاتا ہے۔ پھر آگر کو آہستہ آہستہ باہر کھینچتے ہوئے کھوکھلے تنے سے کنکریٹ پمپ کیا جاتا ہے۔ ری انفورسمنٹ کیج بعد میں تازہ کنکریٹ میں دھکیل کر اتارا جاتا ہے۔
سی ایف اے میں کیسنگ یا ڈرلنگ فلوئڈ نہیں لگتا، کیونکہ جب تک کنکریٹ جگہ نہ لے لے آگر خود سوراخ میں رہ کر زمین کو تھامے رکھتا ہے۔ بدلے میں کنکریٹ کی مسلسل سپلائی ضروری ہے۔ سپلائی رک جائے یا آگر غلط رفتار سے نکلے تو پائل میں نقص آ سکتا ہے۔ رگ کی گہرائی اور قطر کی حد بھی ڈیزائن کو پورا کرے۔
بہت سخت تہیں یا زمین میں رکاوٹیں آگر کو روک سکتی ہیں، اور سی ایف اے کی اصل حد عموماً یہی ہوتی ہے۔ تفصیلات کے ساتھ درج مشینیں پائلنگ رگز کی کیٹیگری میں دیکھیں۔
ڈرائیون پائل کیا ہیں اور شور اور وائبریشن کیوں اہم ہیں؟
ڈرائیون پائل سائٹ پر آنے سے پہلے بن چکے ہوتے ہیں: پری کاسٹ کنکریٹ، اسٹیل H سیکشن یا اسٹیل ٹیوب پائل۔ انہیں ڈراپ ہیمر، ہائیڈرولک ہیمر یا ڈیزل ہیمر سے زمین میں ٹھوکا جاتا ہے۔ کچھ پائل ویبریٹری ہیمر سے بھی بٹھائے جاتے ہیں۔
ڈرائیون پائل زیادہ تر زمین کو ہٹا کر جگہ بناتا ہے، نکالتا نہیں۔ اس لیے مٹی کم نکلتی ہے، مگر شور اور وائبریشن آتی ہے۔ ڈیزائن انجینئر اور سائٹ کے مالک سے پوچھیں کہ قریبی عمارتیں، سروسز یا ہمسائے کوئی حد تو نہیں لگاتے۔
ڈرائیون پائل کو عموماً ڈرائیونگ ریکارڈ سے جانچا جاتا ہے۔ ایک ریکارڈ سیٹ ہے: ٹھوکنے کے آخر میں ہیمر کی ایک ضرب (یا چند ضربوں) پر پائل کتنا اندر جاتا ہے۔ ٹھیکیدار سے پوچھیں کہ وہ اسے کیسے ریکارڈ کرے گا اور آپ کو کیسے دے گا۔ ہیمر والی مشینیں پائل ڈرائیورز میں درج ہیں۔ ڈرائیون پائل سخت تہہ پر مطلوبہ گہرائی سے پہلے رک سکتا ہے؛ پھر کیا کرنا ہے، یہ انجینئر طے کرتا ہے۔
پری کاسٹ پائل کو رکھنے اور اٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے، لہٰذا جگہ اور کرین رکھیں۔
پائلنگ رگ کی اقسام کا موازنہ: زمین، وائبریشن، مٹی اور خطرات
فرق سمجھنے کے لیے یہ جدول دیکھیں۔
| بورڈ | سی ایف اے | ڈرائیون | |
|---|---|---|---|
| زمین | کئی طرح کی زمین؛ ناپائیدار ہو تو کیسنگ یا فلوئڈ؛ راک ٹولنگ سے سخت تہہ میں بھی کھدائی۔ | کئی طرح کی مٹی، ڈھیلی یا گیلی بھی، کیسنگ کے بغیر؛ بہت سخت تہیں اور رکاوٹیں حد ہیں۔ | زمین ہٹتی ہے؛ مناسب ہونے کی تصدیق انجینئر کرتا ہے۔ |
| وائبریشن اور شور | عموماً ٹھوکنے سے کم؛ رگ کا شور۔ | عموماً ٹھوکنے سے کم؛ رگ کا شور۔ | عموماً سب سے زیادہ؛ ہیمر کا شور بڑا مسئلہ۔ |
| مٹی | ہر سوراخ سے؛ فلوئڈ استعمال ہو تو اس کا پلانٹ بھی۔ | آگر سے نکلتی ہے۔ | کھدے ہوئے پائل کے مقابلے میں کم۔ |
| کنکریٹ | جہاں سوراخ میں فلوئڈ یا پانی ہو وہاں ٹریمی پائپ سے۔ | کھوکھلے تنے سے مسلسل پمپ۔ | پائل بنے بنائے آتے ہیں؛ بنانے کے لیے کنکریٹ نہیں ڈالا جاتا (ڈیزائن میں لکھا ہو تو ٹیوب پائل بعد میں بھرے جا سکتے ہیں)۔ |
| بڑا خطرہ | سوراخ کا بیٹھ جانا؛ کھلے سوراخ۔ | کنکریٹ سپلائی کا رکنا؛ رکاوٹیں۔ | وائبریشن؛ پائل کا سخت تہہ پر رک جانا۔ |
| رسائی | رگ، سپورٹ مشینیں اور مٹی نکالنے کا راستہ۔ | رگ، پمپ اور کنکریٹ ٹرک۔ | رگ، پائل رکھنے اور اٹھانے کی جگہ۔ |
ساحلی علاقہ، زیرِ زمین پانی اور سبخہ: کیا بدلتا ہے؟
ڈھیلی زمین میں کھلا سوراخ بیٹھ سکتا ہے، اور سوراخ میں پانی ہو تو کنکریٹ ڈالنے کا طریقہ بدل جاتا ہے۔ سبخہ اور ساحلی زیرِ زمین پانی کے نمکیات کنکریٹ اور اسٹیل کو نقصان بھی پہنچا سکتے ہیں، اس لیے کنکریٹ کا مکس اور حفاظتی انتظام انجینئر بتاتا ہے۔
مثال کے طور پر فرض کریں ساحل کے قریب ڈھیلی ریت پر گودام بننا ہے اور پانی کی سطح اونچی ہے۔ بورڈ طریقے میں کیسنگ یا فلوئڈ لگ سکتا ہے، سی ایف اے میں آگر سوراخ کو تھامے رکھتا ہے، اور ڈرائیون پائل زمین کو ہٹاتا ہے۔ کون سا قابلِ قبول ہے، یہ انجینئر طے کرتا ہے۔
ضروریات پروجیکٹ، سائٹ کے مالک، بلدیہ اور انشورنس کمپنی کے لحاظ سے بدلتی ہیں، لہٰذا مشین بھیجنے سے پہلے تصدیق کر لیں۔
سائٹ پر رگ کو کیا چاہیے اور سپلائر سے کیا پوچھیں؟
پائلنگ رگ بھاری اور اوپر سے بھاری ہوتے ہیں، انہیں مضبوط اور ہموار ورکنگ پلیٹ فارم چاہیے۔ پوچھیں کہ اسے کون ڈیزائن کرے گا، کون بنائے گا اور کون منظور کرے گا۔ رگ حرکت کرے اس سے پہلے اوپر کی بجلی کی تاریں اور زیرِ زمین سروسز بھی دیکھ لیں۔
بڑا رگ اکثر حصوں میں آتا ہے اور سائٹ پر جوڑا جاتا ہے۔ راستے اور ڈیلیوری کے لیے لو بیڈ ٹریلر سے روانگی سے پہلے کی چیک لسٹ پڑھیں۔
رگ اکیلی مشین کم ہی ہوتی ہے۔ عموماً یہ بھی چاہییں:
- کیج اٹھانے اور مٹی ہٹانے کے لیے کرین یا ایکسکیویٹر۔
- رگ کی رفتار کے مطابق کنکریٹ کی سپلائی، اور گرمیوں میں گرم موسم کی منصوبہ بندی۔
- مٹی سائٹ سے نکالنے کا طریقہ اور اسے ڈالنے کی جگہ۔
- کیج یا پری کاسٹ پائل رکھنے کی جگہ۔
ہر سپلائر کو ایک جیسا پیک بھیجیں: ڈرائنگ سے پائل کی قسم، قطر، لمبائی اور تعداد، جیوٹیکنیکل رپورٹ، اور سائٹ پلان جس میں رسائی، اوپر کی تاریں اور سروسز دکھائی گئی ہوں۔ پھر ہر سپلائر سے پوچھیں:
- کوٹیشن کس پائل کی قسم، قطر اور لمبائی کی ہے؟
- رگ کی زیادہ سے زیادہ گہرائی اور قطر کیا ہے، اور کیا یہ ڈیزائن کو گنجائش کے ساتھ پورا کرتے ہیں؟
- کیا آپریٹر شامل ہے، اور سپورٹ مشینیں؟
- رگ کو کون سا ورکنگ پلیٹ فارم اور رسائی چاہیے؟
- کیا اس زمین کے لیے میتھڈ اسٹیٹمنٹ مل سکتا ہے، اور ٹیسٹ پائل کون کرے گا؟
- پائل کے ریکارڈ کیسے رکھے اور حوالے کیے جائیں گے؟
- کوٹیشن زمین اور زیرِ زمین پانی کے بارے میں کیا فرض کرتی ہے؟
- موبلائزیشن، مٹی ہٹانا اور ڈی موبلائزیشن قیمت میں شامل ہیں یا الگ؟
پوری مشینری کی فہرست کے لیے صنعتی سائٹ کی مشینری کی ضروریات معلوم کرنے اور گودام کی تعمیر کے لیے مشینری کی گائیڈ دیکھیں۔
Maedah پر یہ کیسے کریں
ایک بار درخواست پوسٹ کریں: پائلنگ رگ یا پائل ڈرائیور، سپورٹ مشینیں، شہر، نقشے پر سائٹ اور تاریخیں۔ نوٹس میں ڈرائنگ کے مطابق پائل کی قسم، قطر اور لمبائی لکھیں۔ ایک پروجیکٹ درخواست میں کئی مشینیں شامل ہو سکتی ہیں۔
آپ کے شہر میں یہ کیٹیگریز فراہم کرنے والے سپلائر سیلڈ کوٹیشن بھیجتے ہیں۔ انہیں برابر رکھ کر دیکھیں: کیا شامل ہے، جواب کا وقت اور ریٹنگ۔ زمین کی رپورٹ پر چیٹ کریں، پھر قیمت اور ادائیگی سپلائر سے براہِ راست طے کریں۔
