Para ito sa operator, site supervisor at maliit na contractor na may makina sa site, sariling makina man o inuupahan. Kailangan mong malaman kung ano ang titingnan, ano ang gagawin kapag may nakita, at ano ang isusulat. Ang araw-araw na inspeksyon ng equipment na ito ay magagamit din bilang batayan para sa excavator, loader, truck, lifting machine o generator.
Bakit kailangan ng araw-araw na inspeksyon ng equipment bago ang unang shift?
Nagbabago ang makina sa pagitan ng mga shift. Maaaring kumiskis ang hose sa isang bracket, lumuwag ang isang pin, o magsimulang tumagas ang isang seal. Kadalasan may babala muna: isang patak, isang ingay, isang maluwag na guard o isang warning light.
Nahuhuli ng walk-around ang babalang iyon habang nakahinto pa ang makina. Nagbibigay din ito ng talaan: ipinapakita ng may petsang tala kung naroon na ang sira noong simula ng shift.
Ang karaniwang pagkakamali ay ang pagbabago ng ayos ng check araw-araw, kaya may nalalampasang punto. Kapag laging pareho ang ayos, mabilis itong nagiging nakasanayang gawain.
Ano ang titingnan sa lupa at sa ilalim ng makina?
Bago lumapit sa mga bahaging gumagalaw, iparada ang makina sa matibay na lupa at ibaba ang attachment hanggang sa lupa. Patayin ang makina, ilapat ang parking brake at kunin ang susi. Huwag kailanman ilagay ang anumang bahagi ng katawan sa ilalim ng nakataas na boom, bucket o karga.
Tingnan ang lupa at paligid bago hawakan ang makina:
- Malinis ba ang lugar sa mga tao, sasakyan, maluwag na materyales at bukas na trench?
- Matibay at patag ba ang lupa kung saan titigil at dadaan ang makina?
- May overhead na linya, tubo o mababang istruktura ba sa daraanan nito?
- May bagong patak o basang bahagi ba sa ilalim ng makina?
Tumingin sa lupa para sa langis, coolant, hydraulic oil at fuel. Malamang na bagong tagas ang basang bahagi, pero puwede ring tagas ang lumang tuyong mantsa. Kung hindi mo matukoy kung saan ito galing, i-report ito.
Pagkatapos, ikutin ang labas ng makina. Tingnan ang gulong o track at ang undercarriage, ang mga pin, bushing, at ang mga pangkabit ng bucket o attachment. Tingnan din ang mga hakbang, handrail at bintana ng cab, at tiyakin na nakakabit ang bawat guard at takip.
Anong fluids, filter at tagas ang titingnan kapag patay ang makina?
Buksan ang engine bay at suriin habang patay ang makina at patag ang puwesto nito, sa posisyong nakasaad sa manual ng bawat fluid. May ilang makina na kailangan munang nasa tamang posisyon ang boom o attachment bago basahin ang lebel ng hydraulic.
| Titingnan | Ano ang hahanapin |
|---|---|
| Engine oil | Lebel sa dipstick o sight glass |
| Coolant | Lebel sa reservoir; huwag kailanman buksan ang mainit na takip |
| Hydraulic oil | Lebel sa tank o sight glass |
| Fuel | Sapat para sa shift, walang basang fitting |
| Hose at cable | Nagkikiskisan, may bitak, umbok, basang fitting o maluwag na clamp |
| Filter at breather | Nakakabit, hindi halatang barado ng alikabok |
| Rod ng cylinder | Malinis, walang langis na umaagos pababa sa rod |
Basahin din ang ibabaw, hindi lang ang lebel. Ang basang hose, fitting o rod ng cylinder ay depektong dapat i-report kahit tama ang lebel. Ang mabagal na tagas ang pinakaunang senyales ng sirang seal o hose.
Karaniwan sa Saudi ang alikabok at init. Tingnan kung barado ang air filter, radiator at cooler, at itanong sa supplier kung paano ito linisin. Detalyado ito sa alikabok, buhangin at overheating: paano protektahan ang makina.
Ano ang susubukan mula sa upuan ng operator?
Umakyat nang nakaharap sa makina, gamit ang mga hakbang at handrail. Pagkatapos, suriin ang cab:
- Gumagana ang seat belt at walang sira ang tela nito. Nakaayos ang upuan para maabot mo ang bawat control.
- Malinis at tama ang anggulo ng mga mirror at camera. Malinaw ang bintana ng cab.
- Umiilaw ang mga gauge at warning light pagka-key-on, at ang dapat mamatay ay namamatay pagkatapos paandarin, ayon sa manual.
- Gumagalaw nang maayos ang mga control at bumabalik sa neutral kapag binitawan.
Pagkatapos paandarin, magsagawa ng maikling test sa malinaw na lugar:
- Gumagana ang busina, reverse alarm, ilaw at beacon.
- Kumakapit ang parking brake. Normal ang tugon ng service brake at manibela.
- Gumagana ang emergency stop, kung may ganito ang makina at pinapayagan ng manual na subukan.
- Walang bagong ingay, usok, pag-uga o paghila sa isang tabi.
Hindi puwedeng gamitin ang makinang may sirang safety device hangga't hindi naaayos. Ang warning light ay hindi dapat ituring na note for service dahil lang gumagalaw pa ang makina. Kung hindi sinasabi ng manual na maliit lang ito, ituring itong stop work.
Aling depekto ang stop, alin ang i-report ngayong araw, at alin ang puwedeng hintayin ang service?
Pagpasyahan ang antas sa oras na makita ang depekto, hindi sa dulo ng shift.
| Antas | Ibig sabihin | Mga halimbawa |
|---|---|---|
| Stop work | Huwag gamitin ang makina. Ipaalam agad sa supervisor at supplier. | Hindi gumagana nang maayos ang preno o manibela, sira ang istruktura o boom, hydraulic hose na tumatagas sa ilalim ng presyon, anumang safety device na hindi gumagana |
| Report today | Puwedeng magpatuloy ang makina kung sinasabi ng manual at supplier na ligtas ito, at dapat malaman ng supplier ngayong araw. | Maliit na tagas na hindi pa tumutulo, bagong ingay, warning light na nakalista sa manual bilang minor, pagod na piyesa pero nasa loob pa ng limitasyon ng manual |
| Note for service | Isulat para sa susunod na nakatakdang service. | Pagkasira sa itsura lang, maliliit na bagay, panel na may gasgas |
Pagkatapos ng depektong stop work, kunin ang susi, maglagay ng nakikitang tag na "Do not use" sa mga control, at ipaalam sa supervisor. Babalik sa trabaho ang makina kapag kinumpirma ng supplier o ng may kakayahang technician na naayos na ito.
Kapag nag-aalinlangan ka sa pagitan ng dalawang antas, piliin ang mas mataas. Kung hindi mo matukoy kung gaano kalala ang tagas, ituring itong stop work.
Mag-ingat. Huwag kailanman kapain ng kamay ang tagas ng hydraulic. Ang manipis na jet ng langis na nasa ilalim ng presyon ay maaaring tumagos sa balat, at ang langis sa ilalim ng balat ay nangangailangan ng agarang medikal na atensyon. Ibaba ang attachment, patayin ang makina ayon sa manual, ilayo ang mga tao at tumawag ng tulong.
Paano sumulat ng defect report na kayang aksyunan ng supplier?
Ang magandang report ay nagbibigay-daan sa supplier na magpasya at magpadala ng piyesa o technician nang hindi ka pa muna tinatawagan. Isulat ito sa isang linya at maglakip ng larawan:
- Petsa at oras.
- Make, model at serial number (o plate) ng makina.
- Pagbasa ng hour meter.
- Ano ang nakita at saan ito sa makina.
- Kung naitigil mo na ang makina.
- Larawan, na may kasamang bagay sa frame para makita kung saan ang sira.
Halimbawa: "9 Oct, 06:40. Excavator (ilagay ang make, model, serial number), 3,420 hours. May tagas ng langis sa rod ng boom cylinder, basa ang rod hanggang sa ibaba. Naitigil at naiparada ang makina, kalakip ang larawan."
Ipasa ang report sa supervisor at sa susunod na operator, para hindi maulit ang paghahanap sa parehong sira. Para sa inuupahang makina, ang kondisyon sa pagdating sa handover checklist ng inuupahang makina ang batayan kung saan ikukumpara ang mga daily report mo.
Kung huminto ang makina habang may shift, sundin ang gabay kapag nasira ang inuupahang makina.
May dagdag bang titingnan sa lifting machine at generator?
Ang ilang makina ay may sariling dagdag na punto sa walk-around sa itaas.
Lifting machine. Tingnan ang mga lifting part: rope, chain, hook at latch nito, sling at shackle, at anumang load-limit o load-moment indicator. Hindi kailanman ikinakarga nang higit sa nakamarkang limitasyon ang isang lifting accessory. Ang sira o walang markang accessory ay hindi na dapat gamitin (tingnan ang rigging basics). Itanong sa supplier ang kasalukuyang inspection certificate at petsa ng expiry nito, at suriin ito ayon sa dapat tingnan sa lifting equipment inspection certificate. Huwag kailanman i-bypass ang load-limit indicator. Para sa mobile o truck-mounted crane, suriin din ang outrigger o stabilizer, ang mga pad at cylinder nito.
Para sa forklift, gamitin ang forklift pre-start checklist. Para sa scissor at boom lift, gamitin ang inspeksyon bago gamitin ang scissor at boom lift. Tingnan ang Lifting Equipment para sa mga makina mismo.
Generator. Tingnan ang tagas ng fuel at langis, ang exhaust at mga guard nito, kondisyon at koneksyon ng kable, earthing, emergency stop, at kung malinaw ang lugar sa paligid ng air intake. Huwag buksan ang takip ng generator habang tumatakbo. Tingnan ang Power Equipment para sa mga generator at katulad na unit.
Tandaan. Ang manual ng operator at ang patakaran ng site ang nagtatakda ng eksaktong checklist para sa bawat makina. Nagkakaiba ang requirements ayon sa proyekto, may-ari ng site at insurer, kaya kumpirmahin ang mga ito bago dalhin ang makina sa site.
Paano ito gawin sa Maedah?
Kung uupa ka ng makina, mag-post ng isang request na may makina at dami, lungsod at site, mga petsa, at mga kailangan gaya ng driver o TÜV inspection.
Kapag magkatabing lumabas ang mga sealed quote, ikumpara kung ano ang kasama ng bawat isa, gaya ng driver, papeles ng inspeksyon at kung sino ang aasikaso kapag may sira, hindi lang ang presyo. Sa chat ng quotation, itanong kung paano gustong i-report ng supplier ang mga depekto, at ilagay ang mga report mo sa thread na iyon.
Hindi sinusuri ng Maedah ang mga makina. Ang araw-araw na check ay nananatili sa mga taong gumagamit nito.
