ٹرانسپورٹر کل کے لیے بُک ہے اور مشین اور زمین تیار رکھنا آپ کی ذمہ داری ہے۔ یہ گائیڈ سائٹ سپروائزرز اور مشین مالکان کے لیے ہے جنہیں بھاری مشینری ٹریلر پر لوڈ کرنے کی تیاری کرنی ہے۔ اس میں صرف تیاری ہے: چار مراحل، جو آپ موبائل پر دیکھ کر چلا سکتے ہیں، اور ہر نکتے کی وجہ۔ ٹریلر کون سا لینا ہے، یہ الگ فیصلہ ہے۔
مشین اور روٹ کے بارے میں کیا کنفرم کرنا ضروری ہے؟
یہ کام سب سے پہلے کریں، بہتر ہے ایک دن پہلے۔
- سفر کے وقت کا وزن اور سائز۔ مشین جس حالت میں ٹریلر پر بیٹھے گی، یعنی جو اٹیچمنٹ ساتھ جائیں گے ان سمیت، اس کا وزن، لمبائی، چوڑائی اور اونچائی کنفرم کریں۔ ٹرانسپورٹر ٹریلر انہی اعداد سے چنتا ہے۔
- کون سی اٹیچمنٹ ٹریلر پر جائیں گی۔ بکٹ، بلیڈ، بریکر یا بوم کا کوئی حصہ الگ بھی بھیجا جا سکتا ہے۔
- روٹ پر اوپر کی کلیئرنس۔ لوڈ کے ساتھ اونچائی (مشین اور ڈیک مل کر) کا موازنہ پلوں، گینٹریوں اور بجلی کی تاروں سے کریں۔
- مشین خود چڑھ سکتی ہے یا نہیں۔ جو مشین سٹارٹ نہ ہو یا اسٹیئرنگ نہ لے، اسے ریمپ پر نہیں چڑھایا جا سکتا۔ ٹرانسپورٹر کو ابھی بتائیں، کیونکہ اسے لوڈنگ کا دوسرا طریقہ چاہیے ہوگا۔
- کم گراؤنڈ کلیئرنس۔ اگر مشین کا نچلا حصہ زمین کے قریب ہے تو ٹرانسپورٹر کو بتائیں تاکہ ریمپ کا زاویہ اور ڈیک اس کے مطابق ہو۔
- لوڈنگ اور اَن لوڈنگ کے پتے۔ دونوں سروں پر سائٹ کے صحیح داخلی دروازے، گیٹ کی چوڑائی اور رابطے کے افراد کی تفصیل دیں۔
ٹریلر کی قسم ابھی طے نہیں ہوئی تو پہلے لو بیڈ، فلیٹ بیڈ اور ماڈیولر ٹریلر میں فرق پڑھ لیں۔ پرمٹ اور اسکارٹ کی شرائط پروجیکٹ، بلدیہ اور روٹ کے حساب سے مختلف ہوتی ہیں، اس لیے ٹرانسپورٹر سے پوچھیں کہ آپ کے سفر پر کیا لاگو ہے۔
کیا لوڈنگ کی جگہ تیار ہے؟
ٹریلر اور مشین ایک ہی زمین پر کھڑے ہوتے ہیں، اور وہ زمین دونوں کا مجموعی وزن سہارتی ہے۔
- مضبوط اور ہموار پکی جگہ چنیں۔ نرم، گیلی یا ڈھلوانی زمین لوڈنگ کے لیے خطرہ ہے: ٹریلر دھنس یا جھک سکتا ہے اور مشین پھسل سکتی ہے۔
- لوڈنگ کی جگہ کے قریب زیرِ زمین لائنوں، نرم بھرائی یا حال ہی میں کھودی گئی خندق کا جائزہ لیں۔
- ٹریکٹر ہیڈ اور ٹریلر کو سیدھی لائن میں آنے کی جگہ دیں تاکہ ریمپ ڈیک کے عین سامنے لگیں۔
- ٹرانسپورٹر سے پوچھیں کہ لوڈنگ کے لیے ٹریلر کو محفوظ کیسے کیا جائے گا، مثلاً پارکنگ بریک لگا کر، پہیوں کے آگے روک رکھ کر اور ریمپ ٹریلر کی ہدایات کے مطابق لگا کر۔ جو ٹریلر ہل سکتا ہو، اس پر لوڈ نہ کریں۔
- لوڈنگ کے علاقے سے لوگ، گاڑیاں اور سامان ہٹا دیں۔ بینکس مین اور ایکسکلوژن زونز منصوبے کا حصہ ہیں، اضافی چیز نہیں۔
- ہو سکے تو راستے سے گرد اور ریت جھاڑ دیں، کیونکہ ریمپ اور ٹریک پر یہ پھسلن پیدا کرتی ہے۔ سائٹ اجازت دے تو لوڈنگ سب سے گرم گھنٹوں سے باہر رکھیں، کیونکہ اسٹیل کا ڈیک اور ریمپ اتنے گرم ہو سکتے ہیں کہ ہاتھ نہ لگایا جائے۔
بھاری مشینری کو ٹریلر پر چڑھانے کے لیے مشین کیسے تیار کریں؟
مشین کی تیاری دو حصوں میں کریں: ٹریلر آنے سے پہلے، تاکہ لوڈنگ تیز اور محفوظ ہو، اور پھر ڈیک پر اپنی جگہ پر پہنچنے کے بعد۔
ٹریلر آنے سے پہلے
- ٹریکس، ٹائروں اور نچلے حصے سے موٹا کیچڑ اور مٹی صاف کریں۔ یہ وزن بڑھاتی ہے، ریمپ کو پھسلواں بناتی ہے اور سڑک پر گر جاتی ہے۔
- لیکیج، ڈھیلے کور اور خراب ٹریکس یا ٹائر دیکھیں۔ جو ملے اسے نوٹ کر لیں۔
- کیبن کا ڈھیلا سامان نکال دیں یا باندھ دیں، اور دروازے، کھڑکیاں اور انجن کے کور بند کر کے لیچ لگا دیں۔
- وہیل لوڈر یا کسی بھی آرٹیکولیٹڈ مشین پر آرٹیکولیشن لاک اور اس کا پن یا بار ابھی ڈھونڈ لیں، اور دیکھ لیں کہ موجود ہے اور فٹ آتا ہے۔ اسے ابھی لگائیں نہیں، کیونکہ لاک لگی مشین ٹریلر پر چڑھتے ہوئے موڑ نہیں سکتی۔
ٹرانسپورٹ پوزیشن، لفٹنگ اور ٹائی ڈاؤن پوائنٹس آپ کے ماڈل کے مینوئل میں دیے ہوتے ہیں۔ سائٹ پر نہ ہو تو سپلائر یا ڈیلر سے مانگیں۔ اگر مشین خود چڑھانے کے بجائے کرین سے اٹھا کر ٹریلر پر رکھی جانی ہے تو وہ ایک لفٹ ہے اور اس کا اپنا لفٹ پلان اور ماہر کرین کریو درکار ہے، اسے اندازے سے نہ کریں۔
مشین کیسے لوڈ اور محفوظ کی جاتی ہے؟
لوڈنگ سب سے خطرناک لمحہ ہے، اس لیے اسے پرسکون اور آہستہ رکھیں۔
- ایک سگنل مین (بینکس مین) ڈرائیور کی رہنمائی کرے۔ انجن چلنے سے پہلے ہاتھ کے اشارے طے کر لیں۔
- آپریٹر، جو اس مشین کے لیے تربیت یافتہ اور مجاز ہو، مشین کو ٹریلر کی مرکزی لائن میں لائے اور سیدھا اور آہستہ چڑھائے۔
- ریمپ پر اسٹیئرنگ نہ گھمائیں۔ ریمپ پر موڑ سے ایک طرف کا حصہ کنارے سے باہر جا سکتا ہے۔ مشین ٹیڑھی ہو جائے تو پیچھے ہٹ کر دوبارہ سیدھ میں لائیں۔
- مشین کو ٹرانسپورٹر کی ہدایت کے مطابق رکھیں تاکہ وزن ڈیک پر صحیح جگہ بیٹھے۔
- مشین اپنی جگہ پر آ جائے تو آرٹیکولیشن لاک لگائیں، بکٹ، بلیڈ یا بوم کو مینوفیکچرر کی بتائی ہوئی ٹرانسپورٹ پوزیشن میں نیچے کریں، اور مینوئل میں جو سوِنگ یا ٹرانسپورٹ لاک بتایا ہو وہ لگائیں۔ پھر انجن بند کریں اور چابی نکال لیں۔ مینوفیکچرر کی ترتیب مختلف ہو تو اسی پر چلیں۔
- مشین کو انہی جگہوں پر باندھیں جو ٹائی ڈاؤن کے لیے نشان زد ہیں۔ ایسی چین یا پٹے استعمال کریں جن پر ورکنگ لوڈ لمٹ لکھی ہو، اور انہیں کٹ اور ٹوٹی کڑیوں کے لیے دیکھ لیں۔ پوائنٹس نہ ملیں تو سپلائر یا ڈیلر سے پوچھیں، اندازے سے نہ باندھیں۔
- ہائیڈرولک سلنڈر کی راڈز پر کبھی لیشنگ نہ کریں، نہ کسی اور نازک حصے پر۔ بوجھ پڑنے پر وہ مڑ جاتے ہیں یا لیک ہو جاتے ہیں۔
- سڑک کے پہلے حصے کے بعد لیشنگ دوبارہ دیکھیں۔ ڈرائیور سے کہیں کہ محفوظ جگہ پر رک جائے اور کچھ ہلا ہو تو کس دے۔
احتیاط. ٹائی ڈاؤن کی تعداد اور ان کی مزاحمت کی قوت ٹرانسپورٹر اور مینوفیکچرر کی ہدایات طے کرتی ہیں۔ سائٹ پر ان کا اندازہ نہ لگائیں۔
سائٹ پر کون موجود ہو اور کون سے کاغذات ہاتھ میں رہیں؟
| کون | کردار |
|---|---|
| سائٹ سپروائزر | منصوبے کا ذمہ دار ہے اور تصدیق کرتا ہے کہ جگہ تیار ہے |
| مشین آپریٹر | مشین کو چڑھانے اور اتارنے کے لیے تربیت یافتہ اور مجاز ہو |
| سگنل مین | آپریٹر کی رہنمائی کرتا ہے اور لوگوں کو دور رکھتا ہے |
| ٹرانسپورٹ ڈرائیور | ٹریلر کو کنٹرول کرتا ہے اور عموماً لیشنگ کی قیادت کرتا ہے |
یہ چیزیں کاغذ پر یا فون میں ساتھ رکھیں:
- بکنگ کی تصدیق، جس میں دونوں پتے اور رابطہ نمبر ہوں۔
- مشین کا وزن اور ڈائمنشنز، مینوئل یا ڈیٹا پلیٹ سے۔
- لوڈنگ اور اَن لوڈنگ سائٹ کا کوئی بھی پاس یا داخلے کی منظوری۔ شرائط سائٹ مالک اور پروجیکٹ کے مطابق بدلتی ہیں، اس لیے ٹرک نکلنے سے پہلے کنفرم کر لیں۔
- اگر مشین کرائے کی ہے تو کرایہ نامہ یا ہینڈ اوور کی دستاویز۔
ٹرک روانہ ہونے سے پہلے مشین کی ہر طرف سے تصویریں لیں، جن میں ٹائر یا ٹریکس، کیبن اور پہلے سے موجود نقصان بھی آئے۔ وقت کے نشان والی تصویریں لوڈنگ کے وقت مشین کی حالت کا ریکارڈ بن جاتی ہیں۔
مشین پہنچنے پر کیا چیک کریں؟
- اَن لوڈنگ سائٹ پر کسی سے کہیں کہ مضبوط اور ہموار زمین تیار رکھے، وہی جانچ جو لوڈنگ والے سرے پر کی تھی۔
- لیشنگ کھولنے سے پہلے ٹریلر پر مشین کے گرد چکر لگائیں اور لوڈنگ کی تصویروں سے موازنہ کریں۔ لیشنگ صرف ڈرائیور کی ہدایت پر کھولیں، جب ٹریلر محفوظ ہو، کیونکہ کسی ہوئی چین اور پٹے اچانک جھٹکا مار سکتے ہیں۔
- سگنل مین کے ساتھ، سیدھا اور آہستہ اتاریں، اور ریمپ پر اسٹیئرنگ نہ گھمائیں۔
- مشین کی ہر طرف سے دوبارہ تصویریں لیں۔ کوئی نیا نقصان ہو تو ٹرک جانے سے پہلے ٹرانسپورٹر اور مشین کے مالک کو بتائیں۔
- مشین کرائے کی ہو تو کرائے کی مشین کی آمد اور واپسی کی چیک لسٹ پر آگے بڑھیں۔
وہ عام غلطیاں جو سفر میں تاخیر یا نقصان کرتی ہیں
| غلطی | حل |
|---|---|
| آرٹیکولیشن لاک کا پن یا بار پیچھے رہ جانا | ٹرک آنے سے پہلے اسے ڈھونڈیں اور دیکھ لیں کہ فٹ آتا ہے |
| ڈیک کی اونچائی بھول جانا | پلوں اور بجلی کی تاروں کی جانچ میں مشین کی اونچائی کے ساتھ ڈیک بھی جوڑیں |
| عین موقع پر پتا چلنا کہ مشین سٹارٹ نہیں ہوتی | ایک دن پہلے چلا کر دیکھیں، اور خود نہ چڑھ سکے تو ٹرانسپورٹر کو بتائیں |
| اَن لوڈنگ کے سرے پر کوئی تیار نہ ہونا | ٹرک نکلنے سے پہلے وہاں رابطے کا فرد اور اَن لوڈنگ کی جگہ طے کریں |
| یہ فرض کر لینا کہ کوٹیشن میں لوڈنگ میں مدد یا انتظار کا وقت شامل ہے | پوچھیں کہ اس میں کیا شامل ہے: دیکھیں کرائے میں کیا شامل ہوتا ہے اور کیا نہیں |
اگر آپ کا سفر بندرگاہ سے شروع ہوتا ہے تو بندرگاہ سے سائٹ تک سامان کی منتقلی دیکھیں۔
Maedah پر یہ سب کیسے کریں
Maedah پر آپ ایک بار درخواست پوسٹ کر سکتے ہیں: کون سا ٹریلر یا لو بیڈ چاہیے، پک اپ اور ڈراپ آف کی جگہیں، تاریخیں اور دیگر شرائط۔ جو سپلائرز لو بیڈ فراہم کرتے ہیں اور آپ کے شہر میں سروس دیتے ہیں، انہیں درخواست پہنچتی ہے اور وہ سیلڈ کوٹیشنز بھیجتے ہیں جو ساتھ ساتھ دکھائی دیتی ہیں۔
نوٹس میں مشین کا وزن اور سفر کے وقت کی ڈائمنشنز لکھ دیں۔ کوٹیشنز کا موازنہ کرتے وقت دیکھیں کہ ہر ایک میں کیا شامل ہے، پھر کوٹیشن سے جڑی چیٹ میں سپلائر سے تفصیل طے کریں۔ Maedah ادائیگیاں پروسیس نہیں کرتا؛ قیمت اور ادائیگی آپ سپلائر کے ساتھ خود طے کرتے ہیں۔
کھینچنے والی یونٹ الگ چاہیے تو ٹریکٹر ہیڈز یا ٹریلرز دیکھیں۔
