কত টনের এক্সকাভেটর লাগবে, এই প্রশ্নে ঠিকাদার আর সাইট মালিকরা প্রায়ই আটকে যান। ছোট নালা ও প্লটের কাজে সাধারণত মিনি বা মিডি ক্লাসই চলে; বড় গর্ত আর সারাদিন ট্রাক ভরার কাজে লাগে স্ট্যান্ডার্ড বা বড় ক্লাস। নিচের ধাপগুলো ধরে আপনি পাবেন কাজ সারার মতো সবচেয়ে ছোট সাইজ আর সাইটে ঢোকার মতো সবচেয়ে বড় সাইজ। তারপর কোটেশন আসবে ঠিক মেশিনের জন্যই।
এক্সকাভেটরের সাইজ কীভাবে ধরা হয়, টন বলতে কী বোঝায়?
এক্সকাভেটরের ক্লাস ঠিক হয় অপারেটিং ওজন দিয়ে, টনে। সাধারণত এর মানে কাজের জন্য তৈরি মেশিন: তেল-পানি ভরা, স্ট্যান্ডার্ড বাকেট লাগানো, অপারেটরসহ, যদিও প্রস্তুতকারকভেদে হিসাব আলাদা। ওজন বাড়লে গভীরতা, নাগাল আর বাকেট বড় হয়, কিন্তু তখন বড় ট্রেলার আর শক্ত মাটিও লাগে।
প্রস্তুতকারকরা ক্লাসের সীমা আলাদা জায়গায় টানেন, তাই নিচের সংখ্যাগুলো মোটামুটি ধারণা মাত্র।
| ক্লাস | মোটামুটি ওজন | সাধারণ সর্বোচ্চ খোঁড়ার গভীরতা | সাধারণ বাকেট | সাধারণ কাজ |
|---|---|---|---|---|
| মিনি বা কমপ্যাক্ট | প্রায় 6 টন পর্যন্ত | প্রায় 3.5 মিটার পর্যন্ত | প্রায় 0.3 m³-এর কম | সরু সার্ভিস নালা, উঠান ও বাগানের কাজ |
| মিডি | প্রায় 6-15 টন | প্রায় 3.5-5.5 মিটার | প্রায় 0.3-0.8 m³ | বাড়ির ফাউন্ডেশন, লম্বা নালা, ছোট পুকুর |
| স্ট্যান্ডার্ড | প্রায় 15-30 টন | প্রায় 5.5-7 মিটার | প্রায় 0.8-1.5 m³ | বেজমেন্ট, বড় গর্ত, টানা ট্রাক ভরা |
| বড় | প্রায় 30 টনের বেশি | প্রায় 7 মিটার বা তার বেশি | প্রায় 1.5 m³-এর বেশি | বড় মাটির কাজ, সারাদিন ট্রাক ভরা |
এগুলো আন্দাজ মাত্র; নির্দিষ্ট মডেলের স্পেক শিট ও চার্ট দেখে নিন।
উদাহরণ: 3 টনের মেশিন মিনি, 13 টনের মেশিন মিডি, 20 টনের মেশিন স্ট্যান্ডার্ড। 30 টনের মেশিন স্ট্যান্ডার্ড আর বড় ক্লাসের সীমায় পড়ে।
দেখুন মিনি এক্সকাভেটর এবং পূর্ণ সাইজের এক্সকাভেটর (ভেকু)। লোডার আর ব্যাকহোও ভাবছেন? পড়ুন কোন আর্থমুভিং মেশিন কোন কাজের।
কত গভীরে আর কত দূরে খুঁড়তে হবে? ডিগ এনভেলপ পড়ুন
প্রতিটি স্পেক শিটে থাকে ডিগ এনভেলপ, অর্থাৎ একটি নকশা, যাতে সর্বোচ্চ গভীরতা, মাটির সমতলে সর্বোচ্চ নাগাল আর ডাম্পের উচ্চতা দেখানো হয়। এগুলো সবচেয়ে অনুকূল অবস্থার মাপ।
নাগাল সাধারণত মাপা হয় মেশিনের ঘূর্ণন কেন্দ্র (সুইং সেন্টার) থেকে, ট্র্যাক বা নালার কিনারা থেকে নয়। আপনিও একই বিন্দু থেকে মাপুন, নইলে মেশিন ছোট বেছে ফেলবেন।
দুটি সর্বোচ্চ মান একই বিন্দুতে মেলে না। চার্টে প্রতিটি গভীরতায় কতটা নাগাল পাওয়া যায় তা দেখানো থাকে, আর গর্ত গভীর হলে নাগাল কমে। সাপ্লায়ারের কাছে চার্ট চেয়ে নিন এবং আপনার গভীরতায় নাগাল কত তা পড়ুন।
- সবচেয়ে গভীর কাটার মাপ লিখুন, আর সুইং সেন্টার থেকে ওপারের কিনারা পর্যন্ত দূরত্ব লিখুন।
- সেই দূরত্বের সঙ্গে যোগ করুন খোঁড়া মাটির স্তূপের জায়গা, আর ট্র্যাক যেন কিনারা থেকে পিছনে থাকে তার জায়গা।
- এমন মডেল বাছুন যার চার্ট আপনার গভীরতা আর দূরত্ব, দুটোই স্পষ্টভাবে ছাড়িয়ে যায়; একটি নয়।
উদাহরণ: 3 মিটার গভীর নালায় সুইং সেন্টার থেকে ওপারের কিনারা 4 মিটার দূরে হলে চার্টে 3 মিটার গভীরতার সারি দেখুন। সেখানে অন্তত 4 মিটার নাগাল আছে কি না দেখুন, সঙ্গে কিছু বাড়তি।
খোঁড়ার আগে মাটির নিচের লাইনগুলো, যেমন পানি, বিদ্যুৎ, টেলিকম ও সুয়ারেজ, খুঁজে বের করুন। এর নকশা থাকে সাইট মালিক বা সংশ্লিষ্ট ইউটিলিটির কাছে, তবে তা অসম্পূর্ণ হতে পারে।
সতর্কতা. কাটা পাশ ঢালু করতে হবে, বা সাইটের নিরাপত্তা নিয়ম ও প্রকৌশলীর নির্দেশ অনুযায়ী শোরিং বা ট্রেঞ্চ বক্স লাগাতে হবে। সাপোর্টহীন নালায় কারও নামা চলবে না।
কতটা মাটি আর কোন ট্রাক: বাকেটের সাইজ ও ট্রাক ভরা
প্রথমে সরাতে হবে এমন মাটির আয়তন আর হাতে থাকা দিনের হিসাব করুন। আয়তনকে দিন দিয়ে ভাগ করলে দৈনিক পরিমাণ পাবেন। সেই সংখ্যা, ট্রাকের সাইজ আর সাইটের সীমাবদ্ধতা সাপ্লায়ারকে জানান।
বাকেটের মাপ ঘনমিটারে (m³) দেওয়া থাকে। ডাম্পের উচ্চতা ট্রাকের পাশের চেয়ে উঁচু হতে হয়। আর কত বাকেটে ট্রাক ভরে, তা ঠিক করে ভরার ছন্দ: প্রতিটি বাড়তি বাকেটে একটি পুরো খোঁড়া-ঘোরা-ঢালা চক্র যোগ হয়, আর ট্রাক তখন দাঁড়িয়ে থাকে।
কম বাকেটে ভরলে কাজ দ্রুত হয়, কিন্তু খুব কম বাকেটে ভরার মতো বড় মেশিন সাইটে নাও ঢুকতে পারে। উদাহরণ: ধরুন ডাম্প ট্রাকে প্রায় 10 ঘনমিটার ধরে আর বাকেট প্রায় 1 ঘনমিটারের। বাকেট কদাচিৎ পুরো মাপে ভরে, তাই দশটির বেশি বাকেট লাগবে। সাপ্লায়ারকে জিজ্ঞেস করুন এই ছন্দ আপনার ট্রাক আর দৈনিক পরিমাণের সঙ্গে চলে কি না, নাকি বড় বাকেট বা ছোট ডাম্প ট্রাক বেশি মানায়।
ভারী ভেজা মাটি বা পাথর ট্রাক ভরার আগেই তার ওজনসীমায় পৌঁছে যেতে পারে। তাই শুধু আয়তনে নয়, ওজনেও হিসাব করে ভরুন।
ছন্দ খুব ধীর হলে ক্লাস একধাপ বাড়ান, তবে সাইট নিতে পারলে; নইলে ছোট ট্রাক নিন। মাটি খুঁড়লে ফুলে যায়, তাই গর্তের আয়তন যা বলে, ট্রাকের ট্রিপ তার চেয়ে বেশি লাগবে।
লোড ভরা বাকেট কখনো ট্রাকের কেবিন বা মানুষের মাথার ওপর দিয়ে ঘোরাবেন না।
মেশিন ঢুকতে পারবে কি, জায়গায় ঘুরতে পারবে কি, মাটি সইবে কি?
বাছাইয়ের আগে তিনটি জিনিস মেপে নিন।
- ঢোকার পথ: ভেতরে যাওয়ার পথের সবচেয়ে সরু গেট বা র্যাম্প।
- জায়গা: কেবিন আর কাউন্টারওয়েট (টেইল সুইং) ঘোরার জায়গা; কাছের দেয়াল মেশিন আটকে দিতে পারে।
- মাটি: নিচে নরম বালি, ভরাট মাটি, স্ল্যাব বা পাইপ আছে কি না; ভারী মেশিন দেবে যেতে, কাত হতে বা নিচের জিনিস ভেঙে দিতে পারে।
রিডিউসড বা জিরো টেইল সুইং মডেলে কেবিন ঘোরার সময় পিছনের অংশ ট্র্যাকের প্রস্থের ভেতরে বা তার কাছাকাছি থাকে। সীমানা-দেয়ালের পাশে কাজে এটা সাহায্য করে; তবে সামনের সুইং নিয়েও সাপ্লায়ারকে জিজ্ঞেস করুন। বুম আর ডাম্পের উচ্চতার সঙ্গে মিলিয়ে ওপরের তার দেখুন, আর ছাড়ের নিয়ম সাইট মালিকের কাছে জেনে নিন।
স্ল্যাব, ঢাকনা বা মাটির নিচের পাইপ মেশিনের ভার সইবে, এমনটা ধরে নেবেন না; মাটি কত ভার নিতে পারে তা সাইট মালিক বা প্রকৌশলী বলতে পারেন। নরম বালি বা ভরাট মাটিতে ট্র্যাকের প্রস্থ জিজ্ঞেস করুন, আর ম্যাট লাগবে কি না জানুন। শক্ত বা পাথুরে মাটিতে হাইড্রলিক ব্রেকার বাহক মেশিনের ওজন ও হাইড্রলিকের সঙ্গে মিলতে হবে; দেখুন এক্সকাভেটর অ্যাটাচমেন্ট গাইড এবং ব্রেকার, রিপার ও রক ড্রিল। গরম ও ধুলোময় কাজে সার্ভিস রেকর্ড আর রেডিয়েটর ও এয়ার ফিল্টার সর্বশেষ কবে পরিষ্কার হয়েছে তা চেয়ে নিন (ধুলো, বালি ও অতিরিক্ত গরম থেকে মেশিন রক্ষা)।
পাইপ বা ভারী জিনিস তুলতে হবে? লিফটিং ক্ষমতা দেখুন
খোঁড়ার জোর আর ওজন তোলার ক্ষমতা আলাদা রেটিং। ওজন তোলা চলে প্রস্তুতকারকের লিফটিং ক্যাপাসিটি চার্ট মেনে। মাল মেশিন থেকে যত দূরে যায়, ক্ষমতা তত কমে, আর তা নির্ভর করে বুম, আর্ম ও লাগানো অ্যাটাচমেন্টের ওপর।
তোলার আগে দেখে নিন:
- মালের ওজন কত, আর কত দূরে নামাতে হবে।
- এই মডেলে প্রস্তুতকারক ওজন তোলার অনুমতি দেয় কি না, এবং রেটেড লিফটিং পয়েন্ট ও প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা ডিভাইস আছে কি না।
- হিচ ও স্লিং লোড-রেটেড, পরীক্ষিত ও চিহ্নিত কি না (দেখুন রিগিংয়ের মূল কথা)।
- প্রশিক্ষিত অপারেটর ও সিগন্যালম্যান লিফট প্ল্যান মেনে কাজ করছেন কি না, আর মালের নিচে কেউ নেই কি না।
সতর্কতা. বাকেটের দাঁতে বা বাকেট ও আর্মে চেইন পেঁচিয়ে মাল ঝোলাবেন না। শুধু প্রস্তুতকারকের দেওয়া রেটেড লিফটিং পয়েন্ট ও রেটেড হিচ ব্যবহার করুন। চার্টে আপনার মালের ওজন ও দূরত্ব স্পষ্ট না থাকলে ক্রেন নিন।
মেশিন সাইটে পৌঁছাবে কীভাবে? ওজন ও পরিবহন
এক্সকাভেটর সাধারণত লোবেডে যায়। বুকিংয়ের আগে ট্রান্সপোর্টার আর সাপ্লায়ারের কাছ থেকে এগুলো জেনে নিন:
- লোড অবস্থার ওজন। বাকেট বা অ্যাটাচমেন্ট খুললে বা লাগালে এটা অপারেটিং ওজন থেকে আলাদা হয়।
- পরিবহনের প্রস্থ ও উচ্চতা, বুম ভাঁজ করা অবস্থায়।
- নামানোর জায়গা। শক্ত ও সমতল হতে হবে, আর ট্রেলারের জন্য জায়গা থাকতে হবে।
- রুটের অনুমোদন। চওড়া বা ভারী মাল সড়কে নিতে অনুমোদন লাগতে পারে, আর তা রুট ও কর্তৃপক্ষভেদে আলাদা।
- কে ওঠাবে, কে নামাবে, আর সাইটে কে উপস্থিত থাকবে।
দেখুন লোবেডে ভারী মেশিন পাঠানোর আগের চেকলিস্ট।
সব মিলিয়ে একটি ক্লাস কীভাবে ঠিক করব?
তিন ধাপে হিসাবগুলো মেলান:
- আপনার গভীরতা, নাগাল, বাকেট আর ওজন তোলা যে ক্লাস মেটায়, সেটাই সর্বনিম্ন।
- আপনার গেট, জায়গা, মাটি আর ট্রেলার যে সবচেয়ে বড় ক্লাস মানে, সেটাই সর্বোচ্চ।
- এই সীমার ভেতরে দৈনিক পরিমাণ মেটায় এমন সবচেয়ে ছোট ক্লাস বাছুন।
কখন বড় এক্সকাভেটর বাছাই ভুল?
"নিরাপদ থাকতে বড়টাই নিই", এটা খুব চালু ভুল। বড় মেশিন কাজ আরও খারাপ করে দিতে পারে:
- সরু নালা বা ছোট সাইট। মেশিন ঘুরতে পারে না, বা দরকারের চেয়ে চওড়া কাট করে ফেলে।
- ভবন, রাস্তা বা দেয়ালের কাছে। ওজন আর কম্পনে ঝুঁকি বাড়ে।
- নরম বা দুর্বল মাটি। বড় মেশিন মাটির ওপর আর তার নিচের সবকিছুর ওপর মোট চাপ বেশি দেয়। চওড়া ট্র্যাক বা ম্যাট চাপ ছড়ায়, কিন্তু মাটি কতটা সইবে তা সাইট মালিক বা প্রকৌশলীকে জিজ্ঞেস করুন।
- ছোট, অল্প সময়ের কাজ। খোঁড়ায় যে সময় বাঁচে, পরিবহন আর নামাতে তার চেয়ে বেশি যেতে পারে।
মূল কাজ ধরে সাইজ ঠিক করুন, ভারী মাল তোলার মতো একটিমাত্র অস্বাভাবিক ধাপ ধরে নয়। ছোট কাজে ব্যাকহো লোডার-এর সঙ্গে তুলনা করে দেখুন। সর্বনিম্ন ক্লাস যদি সর্বোচ্চের চেয়ে বড় হয়ে যায়, তাহলে পদ্ধতি বদলান: ছোট মেশিনের সঙ্গে ক্রেন নিন, কাজ ভাগ করুন, বা ঢোকার পথ ঠিক করুন।
Maedah-এ এটা কীভাবে করবেন
খুলুন নতুন রিকোয়েস্ট, এক্সকাভেটরের ক্যাটাগরি বাছুন, আর মানচিত্রে শহর ও সাইট দিন। বিবরণে গভীরতা, সবচেয়ে সরু ঢোকার প্রস্থ, ট্রাকের ধরন আর ওজন তোলার কাজ থাকলে তা লিখুন। তারপর তারিখ দিন।
সিল করা কোটেশন পাশাপাশি আসবে। প্রতিটি সাপ্লায়ার কোন ক্লাস দিচ্ছে, কী কী অন্তর্ভুক্ত, সাড়া দিতে কত সময় লেগেছে আর রেটিং কী, তা মিলিয়ে দেখুন।
