آپ آپریٹر ہوں، شیٹ پر دستخط کرنے والے سپروائزر ہوں یا کرائے کی فورک لفٹ لینے والے، یہ فورک لفٹ روزانہ چیک لسٹ بتاتی ہے کہ ہر ناکام جانچ کیسی نظر آتی ہے اور گاڑی کو کام سے کب روکنا ہے۔ آخر میں دس آپریٹنگ اصول ہیں۔
ہر شفٹ سے پہلے فورک لفٹ کی جانچ کیوں ضروری ہے؟
دو شفٹوں کے بیچ کوئی خرابی پیدا ہو سکتی ہے: ہوز لیک ہو جائے، فورک میں دراڑ آ جائے یا ٹائر کٹ جائے۔ اس لیے ہر شفٹ کے پہلے استعمال سے پہلے جانچ کریں، اور گاڑی کا ہاتھ بدلے تو دوبارہ، کیونکہ نئے ڈرائیور کو معلوم نہیں ہوتا کہ پچھلی جانچ کے بعد کیا ہوا۔
جانچ میں چند منٹ لگتے ہیں۔ تاریخ، گاڑی کا نمبر اور کوئی بھی خرابی لکھ لیں۔ تقاضے پروجیکٹ، سائٹ مالک، بلدیہ اور انشورنس کمپنی کے لحاظ سے مختلف ہو سکتے ہیں، اس لیے کام شروع کرنے سے پہلے تصدیق کر لیں۔
واک اراؤنڈ میں کیا دیکھیں: ٹائر، فورکس، ماسٹ، چینز اور لیکیج؟
باہر سے شروع کریں: انجن بند، گاڑی ہموار زمین پر۔
| چیز | خرابی کیسی نظر آتی ہے | کیا کریں |
|---|---|---|
| ٹائر اور وہیل نٹ | کٹ، ٹکڑا اکھڑنا، پنکچر، کم ہوا، ڈھیلے نٹ، ٹریڈ میں پھنسی چیز | پنکچر، گہرا کٹ، اکھڑا ہوا ٹکڑا یا ڈھیلا وہیل نٹ: گاڑی نہ چلائیں، ٹیگ لگا کر بند کریں۔ نیومیٹک ٹائر میں کم ہوا: رپورٹ کریں (کمپنی کا بتایا ہوا پریشر دیکھیں؛ گرمی سے پریشر بڑھتا ہے)۔ ٹریڈ میں پھنسی چیز: رپورٹ کریں۔ |
| فورکس | دراڑیں (ہیل، جہاں بلیڈ شینک سے ملتا ہے وہ کونا، اور ویلڈنگ کی جگہیں)، مڑاؤ، گھسی ہوئی ہیل، دونوں فورکس کی اونچائی یا گھساؤٹ میں فرق | ٹیگ لگا کر بند کریں۔ سائٹ پر فورکس کو سیدھا کرنے یا ویلڈ کرنے کی کوشش کبھی نہ کریں۔ |
| فورک لاکنگ پن | غائب، مڑے ہوئے یا لگے ہوئے نہیں | استعمال سے پہلے لگائیں یا نیا لگوائیں۔ |
| ماسٹ اور کیریج | دراڑیں، مڑی ہوئی ریلز، ڈھیلے بولٹ | نقصان ہو تو ٹیگ لگا کر بند کریں۔ |
| لفٹ چینز | ٹوٹی یا چٹخی ہوئی کڑیاں، زنگ، خشک چین، ایک چین دوسری سے لمبی | ٹوٹی یا چٹخی کڑی، یا ایک چین واضح طور پر لمبی: ٹیگ لگا کر بند کریں۔ زنگ یا خشک چین: رپورٹ کریں تاکہ چکنائی لگے یا چین بدلی جائے۔ |
| ہائیڈرولک ہوز اور سلنڈر | کٹ، پھولاؤ، رگڑ کے نشان، گیلا پن | کٹ، پھولاؤ، یا ہائیڈرولک فلوئڈ کی کوئی بھی نمی یا ٹپکن: ٹیگ لگا کر بند کریں۔ گیلاپن کے بغیر ہلکے رگڑ کے نشان: رپورٹ کریں۔ |
| ہائیڈرولک آئل کی سطح | ٹینک یا ڈپ اسٹک پر کم از کم نشان سے نیچے | رپورٹ کریں۔ نامعلوم تیل نہ ڈالیں؛ سپلائر سے پوچھیں کون سا استعمال کرنا ہے۔ |
| گاڑی کے نیچے فرش | تیل، ایندھن، کولنٹ یا ہائیڈرولک فلوئڈ کے تازہ قطرے یا چھینٹے | کسی بھی قسم (ہائیڈرولک، ایندھن، انجن آئل، کولنٹ) کا تازہ گیلا پن یا جمع ہوتا ہوا مائع: ٹیگ لگا کر بند کریں۔ خشک، گرد آلود داغ جس میں تازہ مائع نہ ہو: رپورٹ کریں۔ |
| اوور ہیڈ گارڈ اور لوڈ بیک ریسٹ | دراڑیں، مڑاؤ، غائب بولٹ، اتارے ہوئے پرزے | ٹیگ لگا کر بند کریں۔ ان کے بغیر گاڑی محفوظ نہیں۔ |
ٹائر اور فورکس کی گھسائی کو آنکھ سے نہیں، بنانے والی کمپنی کی حدوں سے جانچیں۔ حد معلوم نہ ہو تو سپلائر سے پوچھیں۔
پاور سورس میں کیا دیکھیں: ایندھن، انجن، گیس سلنڈر یا بیٹری؟
ڈیزل یا پیٹرول انجن والی گاڑیاں
- انجن آئل اور کولنٹ صحیح سطح پر ہوں اور انجن کے گرد کہیں لیکیج نہ ہو۔ کولنٹ صرف ٹھنڈے انجن پر دیکھیں؛ گرم ریڈی ایٹر کا ڈھکن کبھی نہ کھولیں۔
- پوری شفٹ کے لیے کافی ایندھن ہو اور ایندھن کی بو یا گیلے دھبے نہ ہوں۔
- ریڈی ایٹر مٹی سے بند نہ ہو، جو گرم اور گرد آلود سائٹس پر خاص طور پر اہم ہے۔
ایل پی جی گاڑیاں
- اوپر والی انجن کی جانچ یہاں بھی لاگو ہے۔
- گیس سلنڈر اپنے بریکٹ میں مضبوطی سے بندھا ہو، اور فٹنگ اور پائپ سلامت ہوں۔
- گیس کی بو آئے تو گاڑی اسٹارٹ نہ کریں اور آگ لگانے والی چیزیں دور رکھیں۔ سلنڈر صرف تربیت یافتہ لوگ بدلیں۔
الیکٹرک گاڑیاں
- بیٹری کا کیس اور تاریں سلامت ہوں، کنیکٹر پوری طرح لگا ہو اور چارج شفٹ کے لیے کافی ہو۔
- بیٹری میں پانی یا محلول ڈالنا اور چارج کرنا صرف تربیت یافتہ لوگوں کا کام ہے۔
سیٹ پر بیٹھ کر کیا دیکھیں: بریک، اسٹیئرنگ، ہارن، لائٹس اور سیٹ بیلٹ؟
سیڑھی اور ہینڈل پکڑ کر چڑھیں۔
- سیٹ بیلٹ۔ موجود، صاف اور کام کرتی ہو۔ ہر بار چلانے سے پہلے باندھیں۔
- انسٹرومنٹس۔ اسٹارٹ کے بعد وارننگ لائٹس بجھ جانی چاہئیں، سوائے ان کے جو کوئی حالت بتاتی ہیں جیسے پارکنگ بریک لگی ہونا۔ خرابی کی لائٹ جلتی رہے تو رپورٹ کریں، اور آئل پریشر یا اوور ہیٹنگ کی وارننگ ہو تو کوئی ماہر دیکھ لے اس سے پہلے کام نہ کریں۔
- پارکنگ بریک۔ اسے لگائیں اور بنانے والی کمپنی کا بتایا ہوا ٹیسٹ کریں۔ مینوئل میں نہ ہو تو: سیٹ بیلٹ بندھی ہو، جگہ خالی ہو، گاڑی بغیر لوڈ ہو، ڈرائیو گیئر لگا کر لگی ہوئی بریک کے خلاف ہلکی سی پاور دیں۔ گاڑی ہلے تو ٹیگ لگا کر بند کریں۔
- سروس بریک۔ کھلی جگہ پر آہستہ رفتار سے آزمائیں۔ پیڈل کا زیادہ دبنا، نرم لگنا یا گاڑی کا ایک طرف کھنچنا خرابی ہے۔
- اسٹیئرنگ۔ ہموار ہو، نہ ڈھیلاپن ہو نہ کہیں سختی۔
- ہارن، لائٹس، بیکن اور ریورس الارم۔ جو بھی لگے ہوں سب کام کریں، اور ہارن سائٹ کے شور میں بھی سنائی دے۔
- ڈیٹا پلیٹ۔ لگی ہوئی اور پڑھنے کے قابل ہو، کیونکہ اس پر ریٹڈ کیپیسٹی اور وہ لوڈ سینٹر لکھا ہوتا ہے جس پر وہ لاگو ہے۔ پلیٹ نہ ہو تو گاڑی استعمال نہ کریں۔
- نظر۔ آئینے، ونڈ اسکرین اور کیمرا، جہاں لگے ہوں، صاف اور بغیر دراڑ کے ہوں تاکہ راستہ نظر آئے۔
لوڈ اٹھانے سے پہلے لفٹ، ٹلٹ اور ہائیڈرولکس کیسے آزمائیں؟
جگہ لوگوں سے خالی ہو اور گاڑی پر کچھ لدا نہ ہو۔ فورکس کو تقریباً اوپر تک اٹھائیں اور نیچے لائیں۔ پھر ماسٹ کو آہستہ آہستہ پوری طرح آگے اور پیچھے ٹلٹ کریں۔ رگڑ، چیخ یا کھٹکے کی آواز سنیں۔ جھٹکے والی حرکت، پکڑ کر رکھنے پر فورکس کا آہستہ آہستہ نیچے سرکنا، یا سست ردعمل دیکھیں۔
ہائیڈرولکس سست یا کمزور ہوں تو وجہ کم تیل، لیکیج یا گھسا ہوا پرزہ ہو سکتی ہے: رپورٹ کریں۔
ٹیلی ہینڈلر میں ماسٹ کی جگہ بوم ہوتا ہے۔ بوم، اسٹیبلائزر اور اٹیچمنٹ کی جانچ کے لیے اس کا اپنا مینوئل اور اپنا لوڈ چارٹ دیکھیں۔
مشورہ. پہلا لوڈ لفٹ ٹیسٹ پاس ہونے کے بعد ہی اٹھائیں۔ وزن کی حد کے لیے فورک لفٹ کی کیپیسٹی اور لوڈ سینٹر کی وضاحت دیکھیں۔
خرابی ملے تو کیا کریں؟
ایک ہی اصول رکھیں: واک اراؤنڈ ٹیبل میں جس چیز کے آگے "ٹیگ لگا کر بند کریں" لکھا ہے، یا جو نیچے کی فہرست میں ہے، یا بریک یا اسٹیئرنگ ٹھیک نہیں لگ رہے، تو گاڑی کام سے رکے گی۔ ان صورتوں میں بھی بند کریں:
- سیٹ بیلٹ، ہارن، ریورس الارم یا بیکن غائب یا خراب، جہاں لگے ہوں؛
- ڈیٹا پلیٹ غائب یا پڑھی نہ جائے؛
- بیٹری کا کیس یا تار ٹوٹی ہوئی؛
- گیس یا ایندھن کی کوئی بھی بو۔
زنگ، خشک چین، ہلکی رگڑ یا گندا آئینہ ہو تو رپورٹ کریں۔
- گاڑی محفوظ جگہ کھڑی کریں، فورکس نیچے رکھیں، انجن بند کریں، پارکنگ بریک لگائیں اور چابی نکال لیں۔
- تاریخ اور خرابی کے مختصر نوٹ کے ساتھ "استعمال نہ کریں" کا ٹیگ لگائیں۔
- اپنے سپروائزر کو اور سپلائر یا گاڑی کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی کو رپورٹ کریں۔
- گاڑی اس وقت تک کام سے باہر رکھیں جب تک کوئی ماہر اسے ٹھیک نہ کرے اور درستی کی تصدیق نہ کر دے۔
چھوٹی خرابیاں بھی رپورٹ کریں؛ کام جاری رکھنا ہے یا نہیں، یہ سپروائزر طے کرتا ہے۔ شک ہو تو اسے حفاظتی خرابی سمجھیں۔ احتیاط سے چلانے سے کمزور بریک والی گاڑی محفوظ نہیں ہو جاتی۔ ہر مشین پر لاگو ہونے والے معمول کے لیے روزانہ واک اراؤنڈ معائنہ اور خرابی کی رپورٹ پڑھیں۔
گاڑی کام پر لگ جائے تو کون سے حفاظتی اصول لاگو ہوتے ہیں؟
یہ دس اصول بنیادی باتیں بتاتے ہیں۔ مکمل اصول، بشمول یہ کہ گاڑی کون چلا سکتا ہے، سائٹ مالک اور آجر طے کرتے ہیں؛ دیکھیں آپریٹر کی اہلیت کیسے جانچیں۔
- بیٹھ کر چلانے والی گاڑی میں بیلٹ بندھی رکھیں اور ہاتھ پاؤں فریم کے اندر رکھیں۔ گاڑی الٹ جائے تو سیٹ پر رہیں اور مضبوطی سے پکڑے رکھیں؛ چھلانگ نہ لگائیں۔ کھڑے ہو کر چلانے والی یا ریچ ٹرکوں میں مینوئل کی پیروی کریں۔
- لوڈ نیچے اور پیچھے کی طرف جھکا ہوا رکھیں، فورکس زمین سے بس ذرا اوپر۔
- ڈیٹا پلیٹ پر لکھی ریٹڈ کیپیسٹی کے اندر رہیں۔ گاڑی کے پچھلے حصے میں وزن کبھی نہ ڈالیں۔
- کبھی مسافر نہ بٹھائیں اور فورکس پر کسی شخص کو نہ اٹھائیں۔
- موڑ، ریمپ، گیلے فرش اور ناہموار زمین پر رفتار کم کریں۔
- لوڈ کے ساتھ ریمپ پر لوڈ کو اوپر کی طرف رکھیں: چڑھتے وقت آگے کی طرف، اترتے وقت ریورس میں۔ ڈھلوان پر نہ مڑیں۔
- لوڈ سے سامنے کا منظر بند ہو تو ریورس میں چلیں یا بینکس مین کی مدد لیں۔
- اندھے موڑ، دروازوں اور گزرگاہوں کے چوراہوں پر ہارن بجائیں۔
- ماسٹ کے اندر ہاتھ نہ ڈالیں اور اٹھی ہوئی فورکس کے نیچے کسی کو کھڑا نہ ہونے دیں۔
- فورکس اٹھی ہوئی ہوں یا انجن چل رہا ہو تو گاڑی کو چھوڑ کر کبھی نہ جائیں۔
پیدل لوگوں کو لفٹنگ اور چلنے کے راستے سے دور رکھیں اور اندھے موڑ پر بینکس مین رکھیں؛ طریقہ بینکس مین اور ایکسکلوژن زونز میں ہے۔
Maedah پر یہ سب کیسے کریں
فورک لفٹ کرائے پر لینے کے لیے اپنی درخواست میں مشین کی قسم، شہر، سائٹ اور تاریخیں لکھیں، اور بتائیں کہ ڈیزل، ایل پی جی یا الیکٹرک چاہیے۔ فورک لفٹس یا ٹیلی ہینڈلرز دیکھیں۔
ہر کوٹیشن میں جو کچھ شامل ہے اس کا موازنہ کریں، اور چیٹ میں موجودہ انسپیکشن سرٹیفکیٹ، سروس ریکارڈ اور خرابی کی صورت میں رابطے کا نام پوچھیں۔ ڈیلیوری پر ہینڈ اوور اور واپسی کی چیک لسٹ استعمال کریں، پھر پہلے استعمال سے پہلے یہ جانچ کریں۔
