فورک لفٹ اور ٹیلی ہینڈلر (جسے ٹیلی اسکوپک ہینڈلر بھی کہتے ہیں، یعنی آگے بڑھنے والے بوم والی مشین) دونوں فورک پر سامان اٹھاتے ہیں، اس لیے لوگ انہیں آپس میں ملا دیتے ہیں۔ سائٹ پر سامان چڑھانا یا اتارنا ہو تو سپلائر کو فون کرنے سے پہلے تین باتیں دیکھ لیں: سامان کہاں رکھنا ہے، زمین کیسی ہے، اور راستے میں کیا رکاوٹ ہے۔ اسی سے ٹیلی ہینڈلر اور فورک لفٹ میں فرق عملی طور پر واضح ہو جاتا ہے۔
ٹیلی ہینڈلر اور فورک لفٹ میں بنیادی فرق کیا ہے؟
فورک لفٹ سیدھے کھڑے مَست (mast) پر اٹھاتی ہے۔ فورک اسی مَست پر اوپر نیچے چلتے ہیں، اس لیے مشین کو اس جگہ کے بالکل قریب لے جانا پڑتا ہے جہاں سامان اتارنا ہے۔
ٹیلی ہینڈلر آگے اور اوپر کی طرف کھلنے والے بوم پر اٹھاتا ہے۔ اس لیے وہ کنارے تک گاڑی چلائے بغیر سامان کسی رکاوٹ کے پار، خلا کے اوپر سے یا اونچے ڈیک پر رکھ سکتا ہے۔
فورک لفٹ کی اٹھانے کی اونچائی اس کے مَست سے طے ہوتی ہے۔ ڈیک یا چھت کی اونچائی تک پہنچنا ہو تو سپلائر سے مشین کی زیادہ سے زیادہ ورکنگ ہائٹ اور اس اونچائی پر اٹھنے والا وزن پوچھیں۔ ٹیلی ہینڈلر عموماً فورک لفٹ سے بڑا اور بھاری ہوتا ہے، اس لیے گیٹ، راہداریاں اور اندرونی جگہ پہلے دیکھ لیں۔
| فورک لفٹ | ٹیلی ہینڈلر | |
|---|---|---|
| اٹھانے والا بازو | سیدھا مَست | آگے اور اوپر کھلنے والا بوم |
| سامان کہاں رکھتی ہے | مشین کے عین سامنے | آگے اور اوپر، رکاوٹوں یا خلا کے پار |
| عام زمین | ٹھوس، ہموار سطح (باہر کے لیے رف ٹیرین قسم) | کھردری یا کچی زمین |
| سائز اور جگہ | عموماً چھوٹی، تنگ راستوں میں آسان | بڑا اور بھاری، زیادہ جگہ چاہیے |
کون سے کام ٹیلی ہینڈلر کے ہیں اور کون سے فورک لفٹ کے؟
مشین کو کام سے ملائیں۔ نیچے کی جدول عام صورت دکھاتی ہے، آپ کی سائٹ کا نقشہ اسے بدل بھی سکتا ہے۔
| کام | عموماً بہتر | وجہ |
|---|---|---|
| ٹھوس زمین پر ٹرک سے پیلٹ اتار کر اسٹور کی جگہ پہنچانا | فورک لفٹ | چھوٹے اور بار بار کے چکر؛ مَست سے اٹھانا تیز ہے |
| گودام یا یارڈ میں ریک میں پیلٹ رکھنا | فورک لفٹ | سیدھا اوپر نیچے اسٹیک کرنے کے لیے بنی ہے |
| اینٹیں یا بلاک پہلی منزل کے ڈیک یا اسکیفولڈ کی سطح تک | ٹیلی ہینڈلر | سامان اوپر کے ساتھ آگے بھی جانا ہے؛ پہلے تصدیق کر لیں کہ ڈیک یا اسکیفولڈ اس وزن کے لیے ریٹڈ ہے |
| چھت کی شیٹیں یا پرلن چھت کے کنارے تک | ٹیلی ہینڈلر | دیوار یا کنارے کے پار پہنچ |
| خندق یا باڑ کے اوپر سے شٹرنگ یا اسٹیل کے بنڈل | ٹیلی ہینڈلر | بوم رکاوٹ کے پار جاتا ہے |
| ناہموار زمین پر فلیٹ بیڈ ٹرک اتارنا | ٹیلی ہینڈلر یا رف ٹیرین فورک لفٹ | ٹائر اور چیسس کھردری زمین کے لیے موزوں؛ بہت نرم زمین پر بھی ٹھوس راستہ چاہیے |
اگر دن کا زیادہ تر کام بار بار کا پیلٹ کام ہے تو رفتار میں عموماً فورک لفٹ جیتتی ہے۔ اگر روز کی چند لفٹوں میں بھی آگے کی پہنچ چاہیے، تو ٹیلی ہینڈلر دوسری مشین کی ضرورت بچا سکتا ہے۔
انتخاب سے پہلے سب سے بھاری سامان، سب سے اونچا نقطہ جہاں پہنچنا ہے، اور یہ ناپ لیں کہ سامان کنارے سے کتنا آگے رکھنا ہے۔ مثال کے طور پر ٹرک کے بیڈ پر رکھا ہوا پیلٹ ایک کام ہے، اور وہی پیلٹ 6 میٹر اونچے ڈیک پر کنارے سے 4 میٹر اندر رکھنا بالکل دوسرا کام ہے۔
بوم کھلنے سے ٹیلی ہینڈلر کی گنجائش کیوں بدلتی ہے؟
فورک لفٹ میں سامان مَست کے قریب رہتا ہے۔ ٹیلی ہینڈلر میں وہ لمبے بازو کے سرے پر ہوتا ہے۔ سامان اگلے پہیوں سے جتنا دور جائے، مشین کو آگے الٹانے کا زور اتنا بڑھتا ہے۔
اسی لیے سامان اگلے پہیوں سے دور جانے پر ٹیلی ہینڈلر کی ریٹڈ گنجائش گھٹتی ہے۔ زیادہ اونچا جانے کے لیے عموماً بوم کو زیادہ کھولنا پڑتا ہے، اس لیے اونچائی پر بھی گنجائش عموماً کم ملتی ہے۔ لوڈ چارٹ، جو عموماً کیبن میں لگا ہوتا ہے، ہر بوم اینگل اور پہنچ پر گنجائش بتاتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ گنجائش عموماً صرف کم پہنچ پر لاگو ہوتی ہے۔
مثال کے طور پر فرض کریں ٹیلی ہینڈلر اگلے پہیوں کے قریب بلاکوں کا ایک پیلٹ اٹھا لیتا ہے۔ وہی پیلٹ بوم کے آخری سرے پر اس کے لیے بہت بھاری ہو سکتا ہے۔ اپنے سامان کا وزن چارٹ میں اس عین پہنچ اور اونچائی پر دیکھیں جو آپ کو چاہیے، زیادہ سے زیادہ گنجائش سے نہ ملائیں۔ کرین بھی اسی اصول پر چلتی ہے، جیسا کرین لوڈ چارٹ کیسے پڑھیں میں دکھایا گیا ہے۔
فورک لفٹ کی ریٹنگ بھی لوڈ سینٹر پر منحصر ہے، جو فورک کے سامنے والے رخ سے سامان کے مرکزِ ثقل تک ناپا جاتا ہے۔ اس کی تفصیل فورک لفٹ کی گنجائش اور لوڈ سینٹر کی وضاحت میں ہے۔
احتیاط. لوڈ چارٹ صرف اسی اٹیچمنٹ اور سیٹ اَپ پر لاگو ہوتا ہے جس کے لیے وہ بنا ہے، اس لیے دیکھ لیں کہ وہ آپ کی مشین سے مطابقت رکھتا ہے۔
زمین اور راستہ انتخاب کو کیسے بدلتے ہیں؟
اکثر زمین ہی فیصلہ کرتی ہے۔ عام گودام والی فورک لفٹ ہموار اور ٹھوس سطح کے لیے بنی ہوتی ہے۔ ریت، ڈھیلی بجری یا کیچڑ میں وہ دھنس سکتی ہے یا اس کا توازن بگڑ سکتا ہے۔
ٹیلی ہینڈلر میں عموماً بڑے ہوا بھرے ٹائر ہوتے ہیں اور وہ کھردری یا کچی زمین کے لیے بنایا جاتا ہے۔ رف ٹیرین فورک لفٹ فورک لفٹ ہی کی وہ قسم ہے جو باہر کی ناہموار زمین کے لیے بنی ہے، اس لیے باہر پیلٹ کے کام کے لیے وہ اکثر درمیانی اور معقول راستہ ہوتی ہے۔ بنیادی اقسام کے لیے فورک لفٹ کی اقسام اور صحیح انتخاب دیکھیں۔
فیصلے سے پہلے یہ باتیں دیکھیں:
- سطح کیسی ہے: کنکریٹ، دبی ہوئی بھرائی، ریت یا کیچڑ؟
- ڈھلان ہلکی ہے، یا ریمپ اور خندقیں بھی ہیں؟ مشین کی ڈھلان کی حد سپلائر سے پوچھیں۔
- مشین اور سامان کے گزرنے اور مڑنے کے لیے راستہ صاف اور جگہ کافی ہے؟
- راستے یا لفٹ کے اوپر بجلی کی تاریں، کیبل، چھتیں یا دیواریں تو نہیں؟ سائٹ، کلائنٹ یا یوٹیلیٹی کی طے کردہ کلیئرنس رکھیں، اور مشین کی ورکنگ ہائٹ سپلائر سے پوچھیں۔
- کیا مشین کو نرم بیک فل یا سلیب کے کنارے سے گزرنا یا وہاں رکنا پڑے گا؟
کچھ ٹیلی ہینڈلرز میں اسٹیبلائزر یا آؤٹ ریگر ہوتے ہیں جو اس وقت لگانے پڑتے ہیں جب مینوفیکچرر کا لوڈ چارٹ اس کا تقاضا کرے۔ ہر ایک کے نیچے ٹھوس اور مستحکم سہارا چاہیے، جیسا سپلائر ہدایت دے۔ سپلائر سے کہیں کہ مشین کا سیٹ اَپ کر کے دکھائے۔
دونوں مشینیں کون سی اٹیچمنٹ لے سکتی ہیں، اور کیا ریٹڈ ہونا ضروری ہے؟
دونوں مشینیں عموماً فورک کے ساتھ کام کرتی ہیں، اور کئی دوسری اٹیچمنٹ بھی لے لیتی ہیں۔ ہر اٹیچمنٹ اس مشین کے لیے منظور شدہ ہو اور لوڈ چارٹ سے ملتی ہو۔
- فورک اور پیلٹ کیریج: دیکھیں کہ پیلٹ اور سامان کی لمبائی کے مطابق ہیں۔
- بالٹی، گریب، بیل یا بلاک کلیمپ: یہ لوڈ سینٹر اور گنجائش بدل دیتے ہیں، اس لیے چارٹ میں ان کا ذکر ہونا چاہیے۔
- ہک یا جِب: ٹیلی ہینڈلر کرین نہیں ہے۔ ہک یا جِب سے سامان لٹکانے کے لیے مینوفیکچرر کی اس مشین کے لیے منظور کردہ اٹیچمنٹ، اس سے ملتا لوڈ چارٹ اور درست رگنگ چاہیے۔
- ورک پلیٹ فارم: لوگوں کو اٹھانے کے لیے اسی مشین کے لیے منظور شدہ پلیٹ فارم اور کنٹرولز اور سپلائر اور سائٹ کا طریقۂ کار چاہیے۔
احتیاط. کسی آدمی کو فورک، پیلٹ یا بالٹی پر کبھی نہ کھڑا کریں۔ اونچائی پر کام کے لیے رسائی چاہیے تو منظور شدہ پلیٹ فارم مانگیں، یا کسی اور مشین پر غور کریں۔
ورک پلیٹ فارم اور آپریٹر کی اجازت کے قواعد پروجیکٹ، سائٹ کے مالک اور انشورنس کرنے والے کے مطابق مختلف ہوتے ہیں۔ مشین بھیجنے سے پہلے ان کی تصدیق کر لیں۔
اگر کام زیادہ تر ہک کا ہے تو اس کے بجائے بوم ٹرک اور کرین کا موازنہ دیکھیں۔
مشین آنے سے پہلے کیا جانچیں؟
سپلائر کو یہ معلومات بھیجیں، پھر جو جواب آئے اسے جانچیں۔
- سامان: سب سے بھاری چیز، اس کا سائز، اور وہ کس پر پیک ہے۔
- رکھنے کی جگہ: سائٹ پر ناپی ہوئی زیادہ سے زیادہ اونچائی اور سب سے دور کی پہنچ۔
- زمین: سطح کی قسم، ڈھلان اور آنے کا راستہ۔
- اٹیچمنٹ: صرف فورک، یا کچھ اور بھی، اور کیا پلیٹ فارم چاہیے۔
- آپریٹر: کیا آپریٹر شامل ہے، اور وہ تربیت اور سائٹ کی اجازت کا کیا ثبوت دکھا سکتا ہے؟
مشین پہنچے تو یہ چیزیں مانگیں:
- اسی مشین کا لوڈ چارٹ، اور یہ کہ وہ کیبن میں کہاں لگا ہے۔
- اٹیچمنٹ کی فہرست اور ان کی ریٹڈ حدود۔
- موجودہ معائنے کا سرٹیفکیٹ اور اس کی میعاد کی تاریخ۔
- مشین کا ایک چکر: ٹائر، فورک، بوم، ہائیڈرولکس، وارننگ ڈیوائسز، اور جہاں لگے ہوں وہاں اسٹیبلائزر۔
جس مشین کا چارٹ غائب ہو یا اٹیچمنٹ سے نہ ملتا ہو اسے قبول نہ کریں۔ پہلی لفٹ سے پہلے روزانہ پری اسٹارٹ چیک کریں۔
مَعِدّة پر یہ کیسے کریں؟
مشین کی قسم، تعداد، شہر، نقشے پر سائٹ، تاریخیں اور ڈرائیور جیسی کوئی شرط ایک ہی درخواست مَعِدّة پر میں لکھ دیں۔ تفصیلات میں اونچائی، پہنچ، سامان کا وزن اور زمین کا ذکر کریں۔
آپ کے شہر میں جو سپلائر ٹیلی ہینڈلرز یا فورک لفٹس دیتے ہیں وہ سیلڈ کوٹیشن بھیج سکتے ہیں۔ وہ ساتھ ساتھ دکھائی دیتے ہیں، تاکہ آپ دیکھ سکیں کہ کیا شامل ہے، جواب کتنی جلد آیا اور ریٹنگ کیا ہے۔ منظور کرنے سے پہلے چیٹ میں لوڈ چارٹ پر بات کر لیں، اور قیمت اور ادائیگی سپلائر سے براہِ راست طے کریں۔
