यह गाइड उन सुपरवाइज़रों, साइट इंजीनियरों और छोटे ठेकेदारों के लिए है जो क्रेन लिफ्ट ऑर्डर करते हैं। लोड बांधने का काम आम तौर पर प्रशिक्षित रिगर करता है। फिर भी लिफ्ट से पहले सही सवाल पूछने और गलत सेट-अप पहचानने के लिए रिगिंग स्लिंग और शैकल की बुनियादी समझ जरूरी है। सारी बात एक संख्या पर आकर टिकती है: वर्किंग लोड लिमिट।
रिगिंग स्लिंग और शैकल में वर्किंग लोड लिमिट (WLL) क्या है और कहां मिलती है?
वर्किंग लोड लिमिट वह अधिकतम वजन है जो लिफ्टिंग गियर पर सामान्य इस्तेमाल में उठाने के लिए अंकित होता है। यह उसी हिच और एंगल के लिए है जो निशान में दिखाया गया हो। धातु की फिटिंग पर यह स्टैम्प होती है और स्लिंग पर टैग में लिखी होती है।
पुराने गियर पर आपको SWL (सेफ वर्किंग लोड) भी दिख सकता है। गियर साफ पढ़ने लायक और बिना नुकसान का हो, तो सप्लायर या किसी सक्षम व्यक्ति से पूछें कि वह चलेगा या नहीं। जरा भी शक हो तो इस्तेमाल न करें। टूटने की ताकत को कभी सीमा न मानें, क्योंकि WLL उससे काफी नीचे रखी जाती है, गियर के प्रकार के हिसाब से एक सेफ्टी फैक्टर के साथ।
रिगिंग सेट की WLL उसके सबसे कमजोर हिस्से की WLL होती है। कमजोर शैकल पर मजबूत स्लिंग लगाने से भी सेट कमजोर ही रहता है, इसलिए स्लिंग, शैकल, हुक और लिफ्टिंग बीम, सब जांचें।
ध्यान रखें. WLL पढ़ी न जा सके तो गियर इस्तेमाल लायक नहीं है।
किसी भी सेट के लिए सीधी जांच:
- लोड का असली वजन लें, और उसमें स्लिंग, शैकल और बीम का वजन जोड़ें।
- जो स्लिंग एंगल और हिच लगाना है, उसे नोट करें।
- हर टैग या स्टैम्प पर WLL पढ़ें, जहां एंगल और हिच के अनुसार लिखी हो वहां वही देखें।
- मिलान करें। कड़ी में सबसे छोटा आंकड़ा तय करता है कि आप कितना उठा सकते हैं।
स्लिंग के प्रकार: वायर रोप, चेन और सिंथेटिक
हर प्रकार का स्लिंग अलग काम के लिए ठीक है।
| स्लिंग का प्रकार | कहां ठीक | किस पर नजर रखें |
|---|---|---|
| वायर रोप | आम लिफ्टिंग, खुरदरी हालत | मोड़, टूटे तार, जंग, दबे हुए हिस्से |
| चेन | खुरदरा या घिसाने वाला लोड। गर्मी से रेटिंग घट सकती है, इसलिए गर्म हालत में तभी लगाएं जब टैग या निर्माता कहे | खिंचे या मुड़े हुए लिंक, कटाव, टेढ़े लिंक |
| सिंथेटिक (वेबिंग, राउंड) | तैयार या नाजुक सतह, संभालने में आसान | कटाव, घिसाव, गर्मी, केमिकल, धूप से खराबी |
स्लिंग कितना उठा सकता है, यह प्रकार देखकर नहीं, टैग देखकर तय करें। वेबिंग स्लिंग के रंग का कोड सिर्फ इशारा है, रेटिंग नहीं।
स्लिंग एंगल और हिच बदलने से स्लिंग की क्षमता कितनी बदलती है?
स्लिंग एंगल। मान लें दो पैरों वाला स्लिंग है, दोनों पैर बराबर हैं और लोड बीच में है। हर पैर में खिंचाव निकालने के लिए आधे लोड को पैर और क्षैतिज के बीच के कोण की साइन से भाग दें। पैर जितने सपाट होंगे, खिंचाव उतना बढ़ेगा। क्षैतिज से 30 डिग्री पर हर पैर अकेले लगभग पूरा लोड उठाता है।
नोट. सिर्फ समझाने का उदाहरण। दो पैरों वाले स्लिंग पर 10 टन का लोड लें। क्षैतिज से 60 डिग्री पर हर पैर में लगभग 5.8 टन का खिंचाव आता है। 30 डिग्री पर हर पैर में 10 टन।
यह सूत्र दो बराबर पैरों और बीच में रखे लोड के लिए है। लोड एक तरफ झुका हो, पैर बराबर न हों, या तीन-चार पैरों का सेट हो, तो पैरों में लोड बराबर नहीं बंटता, इसलिए बराबर मानकर न चलें। रिगर से पूछें कि लोड कैसे बंट रहा है, और कई पैरों वाले सेट के लिए स्लिंग का टैग या निर्माता का डेटा देखें।
टैग कैसे लिखा है, यह देखें। अगर वह पूरे दो-पैर स्लिंग की रेटिंग किसी एंगल पर देता है, तो उस आंकड़े की तुलना कुल लोड से करें। अगर आप अलग-अलग स्लिंग को पैर बनाकर लगा रहे हैं, तो हर स्लिंग की सीधी खिंचाव वाली WLL की तुलना उस पैर के खिंचाव से करें (उदाहरण में 5.8 टन)।
फिटिंग को उस बल से जांचें जो वह वाकई उठाती है। एक पैर के सिरे पर लगा शैकल या हुक उसी पैर का खिंचाव उठाता है (उदाहरण में 5.8 टन)। स्लिंग के ऊपर का मास्टर लिंक और क्रेन का हुक पूरा लोड उठाते हैं (10 टन)। अगर एक ही शैकल में दो स्लिंग की आंखें डाली गई हैं, तो रिगर से पुष्टि लें कि वह शैकल इस इस्तेमाल के लिए रेटेड है।
सपाट एंगल का हल सीधा है: लंबे पैर लगाएं, या स्प्रेडर या लिफ्टिंग बीम (एक सीधी छड़ जो पैरों को ज्यादा खड़ा रखती है)। अगर टैग पर कोई एंगल नहीं है, या आपका एंगल टैग के सबसे कम एंगल से नीचे है, तो उस रिगिंग में उसे न लगाएं।
ध्यान रखें. टैग पर एंगल ऊर्ध्वाधर से भी लिखा हो सकता है और क्षैतिज से भी। पढ़कर देखें कि कौन-सा है।
हिच का प्रकार। हिच वह तरीका है जिससे स्लिंग लोड से जुड़ता है। वर्टिकल हिच: हुक से लोड तक एक सीधा पैर। चोकर हिच: स्लिंग लोड के चारों ओर घुमाकर अपनी ही आंख से निकाला जाता है, इसलिए लोड पर कस जाता है। बास्केट हिच: स्लिंग लोड के नीचे से गुजरता है और दोनों सिरे हुक पर जाते हैं।
हर हिच की स्लिंग पर अलग रेटिंग होती है, जो आम तौर पर टैग या सर्टिफिकेट में दी रहती है। बास्केट हिच की रेटिंग एक सीधे वर्टिकल पैर से ज्यादा हो सकती है, मगर तभी जब पैर खड़े कोण पर हों और मोड़ चिकना और चौड़ा हो। सपाट एंगल या तेज किनारा रेटिंग घटा देता है। चोकर हिच की रेटिंग कम होती है, और कसा हुआ चोक एंगल उसे और घटा देता है।
वही आंकड़ा लें जो टैग पर उस हिच और एंगल के लिए लिखा है जो आप सच में लगाने वाले हैं। टैग पर वे न हों तो लिफ्ट से पहले पूछ लें।
शैकल, हुक और फिटिंग में क्या जांचें?
फिटिंग चुपचाप फेल होती है। हर लिफ्ट से पहले ये देखें:
- रेटेड और निशान वाला। शैकल पर साफ पढ़ने लायक WLL हो। निशान नहीं तो इस्तेमाल नहीं।
- सही पिन, पूरी बैठी हुई। स्क्रू पिन पूरा घुसा और कसा हो। पिन की जगह बोल्ट या कील कभी नहीं।
- साइड लोडिंग नहीं। शैकल पर खिंचाव उसकी बॉडी की सीध में हो, आड़ा नहीं।
- सेफ्टी लैच। लिफ्टिंग हुक में काम करता हुआ लैच हो जो ठीक से बंद हो।
- आकार। मुड़ी, खिंची, खुली या चटकी हुई फिटिंग बाहर।
हुक लोड के गुरुत्व केंद्र के ठीक ऊपर होना चाहिए। उठते समय लोड एक तरफ झुके, तो उसे नीचे उतारें और दोबारा रिगिंग करें।
लोड उठने से पहले जमीन से क्या दिखना चाहिए?
सुपरवाइज़र ये जांचें जमीन पर खड़े होकर कर सकता है:
- टेस्ट लिफ्ट। लोड कुछ सेंटीमीटर उठकर रुके, ताकि रिगर संतुलन, हुक की जगह और हर पैर की ढील देख सके।
- रेटेड लिफ्टिंग पॉइंट। लोड के अपने लग या लिफ्टिंग पॉइंट इस लिफ्ट के लिए रेटेड हों। पाइप, रेल या ऐसी किसी चीज पर हुक न डालें जो उठाने के लिए बनी नहीं है।
- बचाए गए स्लिंग। तेज किनारों पर कॉर्नर प्रोटेक्टर हों, क्योंकि कटा हुआ स्लिंग अपनी WLL से नीचे भी फेल हो सकता है। सिंथेटिक स्लिंग गर्मी, वेल्डिंग की चिंगारी (गर्म धातु के कण) और केमिकल से दूर रखें। तेज धूप में इस्तेमाल न होने पर उन्हें सीधी धूप से बचाएं और यूवी से खराबी की जांच करें।
- झटका नहीं। अचानक झटका या गिराव गियर पर लोड के वजन से कहीं ज्यादा जोर डालता है।
- साफ जमीन। लोड के नीचे या उसके घूमने के रास्ते में कोई न हो।
- टैग लाइन वहां लगाएं जहां लोड घूम सकता है।
स्लिंग कब बंद करके बदलना चाहिए?
इनमें से कोई भी दिखे तो गियर को सेवा से बाहर करें:
- टैग या निशान पढ़ने लायक नहीं।
- कटी, उधड़ी या टूटी लड़ें, या टूटे तार।
- वायर रोप में मोड़, दबाव या बर्ड-केजिंग (तारों की लड़ें पिंजरे की तरह खुल जाना)।
- गहरा जंग।
- जलने या पिघलने के निशान, या केमिकल से नुकसान।
- टेढ़ी, खिंची या चटकी हुई फिटिंग।
- सिंथेटिक स्लिंग में सिलाई का नुकसान या अंदर का कोर बाहर दिखना।
स्लिंग को छोटा करने के लिए उसमें गांठ कभी न लगाएं। खराब स्लिंग की मरम्मत न करें: उसे अलग रखें, टैग लगाएं और बदल दें।
गियर इस्तेमाल करने वाला हर बार उपयोग से पहले उसे जांचता है। एक सक्षम व्यक्ति तय अंतराल पर उसकी गहरी जांच करता है और रिकॉर्ड रखता है। साइट मालिक, बीमा कंपनी और नगरपालिका की अपनी जरूरतें हो सकती हैं, इसलिए साइट पर माल पहुंचाने से पहले उन्हें पक्का कर लें।
रोज की आदत के लिए पढ़ें रोजाना वॉक-अराउंड इंस्पेक्शन और खराबी की रिपोर्ट।
लिफ्ट वाले दिन रिगिंग की जिम्मेदारी किसकी है?
जिम्मेदारी लिफ्ट से पहले तय कर लें। सप्लायर और क्लाइंट से तीन सवाल पूछें:
- स्लिंग और शैकल कौन देगा, और उन्हें कौन जांचेगा?
- नियुक्त रिगर या स्लिंगर कौन है (वह व्यक्ति जो लोड बांधता है और ऑपरेटर को इशारा देता है)?
- कुछ गलत दिखे तो लिफ्ट कौन रोकेगा?
साइट पर मौजूद किसी भी व्यक्ति को लिफ्ट रोकने का अधिकार होना चाहिए। रिगिंग क्रेन लिफ्ट प्लान चेकलिस्ट का हिस्सा है, और रिगर व ऑपरेटर दोनों का सक्षम होना जरूरी है: देखें ऑपरेटर की क्षमता कैसे जांचें। क्रेन खुद कितना उठा सकती है, यह जानने के लिए पढ़ें क्रेन लोड चार्ट कैसे पढ़ें।
Maedah पर यह कैसे करें
क्रेन या होइस्ट के लिए रिक्वेस्ट पोस्ट करते समय लिखें कि रिगर और रिगिंग गियर शामिल चाहिए या नहीं, और लोड का वजन, माप और साइट तक पहुंच का रास्ता जोड़ें। जब सीलबंद कोटेशन अगल-बगल आएं, तो देखें हर कोटेशन में क्या शामिल है: रिगिंग गियर, रिगर, ऑपरेटर और सर्टिफिकेट। तारीख से पहले चैट में स्लिंग और शैकल के टैग मांग लें। शुरुआत के लिए क्रेन या होइस्ट और विंच देखें।
