मशीन की रोज़ाना जाँच उन ऑपरेटरों, साइट सुपरवाइज़रों और छोटे ठेकेदारों के लिए है जिनके पास साइट पर अपनी या किराये की मशीन है। आपको जानना है कि क्या देखें, मिलने पर क्या करें और क्या लिखकर रखें। एक्सकेवेटर, लोडर, ट्रक, लिफ्टिंग मशीन या जनरेटर, सबके लिए यही क्रम आधार का काम करता है।
हर मशीन की पहली शिफ्ट से पहले वॉक-अराउंड क्यों ज़रूरी है?
मशीन दो शिफ्टों के बीच बदल जाती है। कोई होज़ ब्रैकेट से रगड़ खाने लगता है, कोई पिन ढीला पड़ जाता है, किसी सील से रिसाव शुरू हो जाता है। ज़्यादातर खराबियाँ पहले संकेत देती हैं: बूँद, आवाज़, ढीला गार्ड या वॉर्निंग लाइट।
वॉक-अराउंड में यह संकेत तब पकड़ में आता है जब मशीन अभी खड़ी है। साथ में रिकॉर्ड भी बनता है। तारीख़ वाला नोट बताता है कि बाद में आई खराबी शिफ्ट की शुरुआत में मौजूद थी या नहीं।
सबसे आम गलती है हर दिन अलग क्रम में देखना, जिससे कोई न कोई चीज़ छूट जाती है। तय क्रम से यह जल्दी की आदत बन जाती है।
मशीन के आसपास और नीचे ज़मीन पर क्या देखें?
काम करने वाले हिस्सों के पास जाने से पहले मशीन को पक्की ज़मीन पर खड़ा करें। अटैचमेंट ज़मीन पर टिका हो, इंजन बंद हो, पार्किंग ब्रेक लगा हो और चाबी निकली हो। उठे हुए बूम, बकेट या लोड के नीचे शरीर का कोई हिस्सा कभी न डालें।
फिर मशीन को छूने से पहले ज़मीन और आसपास देखें:
- क्या जगह में लोग, गाड़ियाँ, खुला सामान और खुली खाइयाँ नहीं हैं?
- क्या जहाँ मशीन खड़ी होगी और चलेगी, वहाँ ज़मीन पक्की और समतल है?
- क्या रास्ते में ऊपर बिजली की तारें, पाइप या नीचे स्ट्रक्चर हैं?
- क्या मशीन के नीचे ताज़ा बूँदें या गीले धब्बे हैं?
ज़मीन पर तेल, कूलेंट, हाइड्रोलिक ऑयल और ईंधन के निशान देखें। गीला धब्बा शायद ताज़ा रिसाव है, पर पुराना सूखा दाग भी रिसाव का संकेत हो सकता है। रिसाव कहाँ से आ रहा है, यह समझ न आए तो रिपोर्ट करें।
इसके बाद मशीन के बाहर एक चक्कर लगाएँ। टायर या ट्रैक और अंडरकैरिज, पिन, बुश, और बकेट या अटैचमेंट की फिटिंग देखें। सीढ़ियाँ, हैंडरेल और केबिन का शीशा देखें, और यह भी कि हर गार्ड और कवर लगा है।
इंजन बंद करके कौन से फ्लुइड, फ़िल्टर और रिसाव देखें?
इंजन बंद और मशीन समतल रखकर इंजन का ढक्कन खोलें। हर फ्लुइड के लिए मैनुअल की बताई स्थिति में जाँचें। कुछ मशीनों में हाइड्रोलिक लेवल के लिए बूम या अटैचमेंट को तय पोज़िशन में रखना पड़ता है:
| जाँच | क्या देखें |
|---|---|
| इंजन ऑयल | डिपस्टिक या साइट ग्लास में लेवल |
| कूलेंट | रिज़र्वायर में लेवल, गर्म ढक्कन कभी न खोलें |
| हाइड्रोलिक ऑयल | टैंक या साइट ग्लास में लेवल |
| ईंधन | शिफ्ट के लिए काफ़ी, फिटिंग गीली नहीं |
| होज़ और केबल | रगड़, दरार, फूलना, गीली फिटिंग, ढीले क्लैंप |
| फ़िल्टर और ब्रीदर | लगे हों, धूल से साफ़ दिखकर जाम न हों |
| सिलेंडर रॉड | साफ़, रॉड पर बहता गीला तेल नहीं |
लेवल के साथ सतह भी पढ़ें। लेवल ठीक दिखे तब भी गीला होज़, फिटिंग या सिलेंडर रॉड रिपोर्ट करने लायक खराबी है, क्योंकि धीमा रिसाव सील या होज़ के ख़राब होने का सबसे पहला संकेत है।
सऊदी माहौल में धूल और गर्मी आम है। एयर फ़िल्टर, रेडिएटर और कूलर में जाम देखें, और सप्लायर से पूछें कि इन्हें कैसे साफ़ करना है। धूल, रेत और ओवरहीटिंग से मशीन की सुरक्षा में यह विस्तार से है।
सीट पर बैठकर क्या टेस्ट करें?
सीढ़ियों और हैंडरेल का इस्तेमाल करते हुए मशीन की तरफ़ मुँह करके चढ़ें। फिर केबिन में यह देखें:
- सीट बेल्ट काम करती है और घिसी नहीं है। सीट ऐसी सेट है कि हर कंट्रोल तक हाथ पहुँचे।
- शीशे और कैमरे साफ़ हैं और सही दिशा में हैं। केबिन का शीशा साफ़ है।
- गेज और वॉर्निंग लाइटें मैनुअल के मुताबिक़ चलती हैं: चाबी घुमाने पर जलती हैं और स्टार्ट के बाद जिन्हें बुझना है वे बुझ जाती हैं।
- कंट्रोल आसानी से चलते हैं और छोड़ने पर न्यूट्रल में लौट आते हैं।
स्टार्ट करने के बाद खुली जगह में छोटा टेस्ट करें:
- हॉर्न, रिवर्स अलार्म, लाइटें और बीकन सब चलते हैं।
- पार्किंग ब्रेक पकड़ता है। सर्विस ब्रेक और स्टीयरिंग सामान्य जवाब देते हैं।
- इमरजेंसी स्टॉप काम करता है, जहाँ मशीन में हो और मैनुअल उसका टेस्ट करने देता हो।
- कोई नई आवाज़, धुआँ, कंपन या एक तरफ़ खिंचाव नहीं है।
सेफ्टी डिवाइस ख़राब हो तो मशीन मरम्मत तक इस्तेमाल से बाहर रहती है। मशीन चल रही है, सिर्फ़ इसलिए वॉर्निंग लाइट को सर्विस का नोट न मान लें। मैनुअल में उसे मामूली न लिखा हो तो उसे काम रोकने वाली खराबी समझें।
कौन सी खराबी में रुकें, कौन सी आज बताएँ और कौन सी सर्विस तक रुक सकती है?
खराबी मिलते ही उसका दर्जा तय करें, शिफ्ट के अंत में नहीं।
| दर्जा | मतलब | उदाहरण |
|---|---|---|
| काम रोकें | मशीन न चलाएँ। सुपरवाइज़र और सप्लायर को अभी बताएँ। | ब्रेक या स्टीयरिंग ठीक से काम नहीं कर रहे, स्ट्रक्चर या बूम को नुकसान, दबाव में रिसता हाइड्रोलिक होज़, कोई भी सेफ्टी डिवाइस काम नहीं कर रहा |
| आज रिपोर्ट करें | मशीन तभी चले जब मैनुअल और सप्लायर इसे सुरक्षित बताएँ, और सप्लायर को आज ही पता चले। | हल्की नमी जो टपक नहीं रही, नई आवाज़, मैनुअल में मामूली लिखी वॉर्निंग लाइट, मैनुअल की सीमा के भीतर घिसा पुर्ज़ा |
| सर्विस के लिए नोट करें | अगली तय सर्विस के लिए लिख लें। | ऊपरी घिसाव, छोटी चीज़ें, खरोंचा हुआ पैनल |
काम रोकने वाली खराबी के बाद चाबी निकाल लें, कंट्रोल पर "इस्तेमाल न करें" का साफ़ दिखने वाला टैग लगाएँ और सुपरवाइज़र को बताएँ। मशीन तभी काम पर लौटे जब सप्लायर या कोई सक्षम तकनीशियन मरम्मत की पुष्टि करे।
दो दर्जों में उलझन हो तो ऊँचा दर्जा चुनें। रिसाव कितना गंभीर है यह न समझ आए तो उसे काम रोकने वाली खराबी मानें।
ध्यान रखें. हाइड्रोलिक रिसाव को कभी हाथ से न टटोलें। दबाव में तेल की बारीक धार त्वचा चीर सकती है, और त्वचा के नीचे गया तेल तुरंत इलाज माँगता है। अटैचमेंट नीचे उतारें, मैनुअल के अनुसार मशीन बंद करें, लोगों को दूर रखें और मदद बुलाएँ।
सप्लायर के काम आने वाली डिफ़ेक्ट रिपोर्ट कैसे लिखें?
अच्छी रिपोर्ट से सप्लायर आपको फ़ोन किए बिना तय कर लेता है और पुर्ज़ा या तकनीशियन भेज देता है। एक लाइन लिखें और फ़ोटो जोड़ें:
- तारीख़ और समय।
- मशीन का मेक, मॉडल और सीरियल नंबर (या प्लेट)।
- आवर मीटर की रीडिंग।
- क्या मिला और मशीन में कहाँ।
- मशीन रोकी या नहीं।
- फ़ोटो, जिसमें जगह पहचानने के लिए कोई चीज़ फ्रेम में हो।
उदाहरण: "9 अक्टूबर, 06:40। एक्सकेवेटर (मेक, मॉडल, सीरियल नंबर जोड़ें), 3,420 घंटे। बूम सिलेंडर रॉड पर तेल का रिसाव, रॉड नीचे तक गीली। मशीन रोककर पार्क की, फ़ोटो साथ में।"
रिपोर्ट सुपरवाइज़र और अगले ऑपरेटर को भी दें, ताकि वही खराबी दोबारा न खोजनी पड़े। किराये की मशीन में पहुँचने के समय की हालत, यानी किराये की मशीन के हैंडओवर की चेकलिस्ट, वह आधार है जिससे आपकी रोज़ की रिपोर्टें मिलाई जाएँगी।
शिफ्ट के दौरान मशीन बंद हो जाए तो किराये की मशीन ख़राब होने पर क्या करें देखें।
लिफ्टिंग मशीनों और जनरेटर में और क्या देखें?
कुछ मशीनों में ऊपर के वॉक-अराउंड के अलावा अपने कुछ बिंदु जुड़ते हैं।
लिफ्टिंग मशीनें। उठाने वाले हिस्से देखें: रस्से, चेन, हुक और उनके लैच, स्लिंग और शैकल, और कोई भी लोड-लिमिट या लोड-मोमेंट इंडिकेटर। लिफ्टिंग एक्सेसरी पर कभी उसकी लिखी सीमा से ज़्यादा लोड नहीं डाला जाता। ख़राब या बिना निशान वाली एक्सेसरी इस्तेमाल से हटा दी जाती है (रिगिंग की बुनियादी बातें देखें)। सप्लायर से मौजूदा इंस्पेक्शन सर्टिफ़िकेट और उसकी समाप्ति तारीख़ माँगें, और उसे लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन सर्टिफ़िकेट में क्या जाँचें के हिसाब से देखें। लोड-लिमिट इंडिकेटर को कभी बायपास न करें। मोबाइल या ट्रक-माउंटेड क्रेन में आउटरिगर या स्टेबलाइज़र, उनके पैड और सिलेंडर भी देखें।
फोर्कलिफ्ट के लिए फोर्कलिफ्ट की रोज़ की जाँच इस्तेमाल करें। सिज़र और बूम लिफ्ट के लिए सिज़र और बूम लिफ्ट की इस्तेमाल से पहले की जाँच देखें। मशीनें खुद देखने के लिए लिफ़्टिंग उपकरण ब्राउज़ करें।
जनरेटर। ईंधन और तेल का रिसाव, एग्ज़ॉस्ट और उसके गार्ड, केबल की हालत और कनेक्शन, अर्थिंग, इमरजेंसी स्टॉप, और एयर इनटेक के आसपास की जगह खुली है या नहीं, यह देखें। चलती यूनिट के कवर न खोलें। जनरेटर और ऐसी यूनिटों के लिए पावर उपकरण देखें।
नोट. हर मशीन की सही चेकलिस्ट ऑपरेटर मैनुअल और साइट के नियम तय करते हैं। ज़रूरतें प्रोजेक्ट, साइट मालिक और इंश्योरर के हिसाब से अलग होती हैं, इसलिए मशीन भेजने या शुरू करने से पहले पुष्टि कर लें।
Maedah पर यह कैसे करें
मशीन किराये पर ले रहे हैं तो एक रिक्वेस्ट डालें: मशीन और संख्या, शहर और साइट, तारीख़ें, और ड्राइवर या TÜV इंस्पेक्शन जैसी ज़रूरतें। खुदाई की मशीनें चाहिए हों तो खुदाई उपकरण भी देख सकते हैं।
सीलबंद कोटेशन आमने-सामने आएँ तो सिर्फ़ क़ीमत नहीं, यह भी मिलाएँ कि हर एक में क्या शामिल है, जैसे ड्राइवर, इंस्पेक्शन के काग़ज़ और खराबी कौन संभालेगा। कोटेशन की चैट में पूछें कि सप्लायर खराबियों की रिपोर्ट किस तरह चाहता है, और अपनी रिपोर्टें उसी चैट में रखें।
Maedah मशीनों की इंस्पेक्शन नहीं करता: रोज़ की जाँच उन्हीं लोगों के पास रहती है जो मशीन चलाते हैं।
